环抱式内饰设计，一切设计由简出发，每个部分的功能模块设计和设定都非常简单直接，上手度很高。在内饰方面，宝骏E100配置多功能方向盘、液晶仪表组合、中控面板、LED矩阵式阅读灯等等用心的配置。

方向盘采用上下双色的拼插配色方案，从方向盘上造型上看，又是一波原创设计的体验。而两侧标准化的集成了多种快捷控制模式。包含在最左侧的车辆行驶模式设定，包含：运动、标准、经济三种模式。

新车的全液晶仪表，集成显示了车辆的所有功能，同时在挂入倒挡的时候整个屏幕能够切换成后摄像头视野，使用非常便捷。

我们体验的车型并没有选装宝骏的车载PAD，但是在仪表盘正中央预留有电子设备器材的安装卡口。我用随身的手机进行测试，卡口深度和设备倾斜角度设定的都非常舒服。

在中央操控区，高度集成 了前射灯光，稳定控制开关，双闪灯以及空调系统的控制旋钮。整体造型和功能性的结合都与整车的设计品味统一。

环抱式的内饰让前仪表台有较大的空间，在副驾驶的前部还预留有12V点烟器电源口和两个USB充电口，这对于现在手机不离身的人来讲实在是最大的便利。

在前排中央，设定了双侧玻璃的升降开关，还有旋钮式的换挡机构。采用了认知度最高的PRND四个档位。实际体验后，无论是玻璃升降开关还是旋钮换挡，都具备一定的质感和按压反馈。无钥匙启动按钮位于方向柱的侧方，采用了“斯柯达式设计”。

高配车型采用电子杀手，其造型和配色跟整车内饰匹配。抬头灯也使用了3×3的造型，连门板侧面的加油口开启按钮都一样具备设计感。

跟之前的2017老款车型不同， 此次2018款将座椅进行了升级，支持椅垫前后，椅背多角度的调节，让乘坐者有更舒适的坐姿。副驾驶门框上面的拉手，用绿色真皮点缀，这台小小的宝骏让我颇感意外。

宝骏E100，1600mm的轴距搭配ESP电子助力转向功能，带来灵活的驾驶体验，转向精准，在拥挤的城市中调头更加轻松方便，转弯半径仅仅只有3.7米。

宝骏E100配备的是旋钮式换挡机构，同时采用了电动车单速变速箱。在悬挂方面，前麦弗逊式独立悬架，配合后部单臂式后独立悬架。

动力方面，宝骏E100搭载一台电动机，其最大功率为39马力，峰值扭矩为110牛·米，电力来源于一块容量为19.2kWh的锂电池。此外，新车的极速可达到100km/h，使用220V电源充电需要约9小时。

全文总结：宝骏新款E100正式上市，新车共推出智行版和智享版两款车型，指导价格分别为9.39万元和10.99万元。据了解，新车已在广西及山东开始销售，驻马店地区销售即将展开。官方公布的当地补贴后售价分别为4.68万元和5.98万元。小巧的车身，精致的设计，200公里续航里程，较低的准入门槛，宝骏真的是最了解中国百姓级汽车消费的车企。而对于接下来的新能源进一步产品动作，更是让人期待。