奥迪Q5，在SUV市场中具备成为里程碑式车型的潜力，老款车型在国内市场摸爬滚打的八年里，大部分时间都处于领先地位，随着竞品车型的推陈出新，奥迪Q5也终于迎来了全新换代，但这并不意味着老款Q5就结束了自己的历史使命，奥迪制定了两代同堂的销售政策，这样的做法应该是为了保持Q5车系的销量水平，等到新Q5的标轴版车型推出，老款Q5也就要退出历史舞台了。

　　大家好，我是原琳，老款Q5车主。今天我要从车主的角度出发，结合自己对Q5的了解，和大家一起分享一些我对新Q5L的认识。既然是车主聊新车，我想就没有必要过多的赘述账面上的东西，我更想挖掘的，是新Q5L是否在使用层面有所改进，将老款的一些不足做出修改，是不是一款对用户负责的全新车型。很多人说老款Q5的后排空间太小，这点我也承认，毕竟是八年前推出的车型，如果跟同时期的产品比，其实还算大的，因为家里已经有了空间更大的奥德赛，所以我对这辆车的后排空间怎样，并不关注。只要优惠力度够大，就足够吸引你购买了。

　　在接触Q5L之前，我也在网上看了一些其他媒体的报道，大多数人都在拿Q5L的L做文章，称赞Q5L在空间表现上如何优秀，如何为消费者着想，如何实力大增等等，让像我一样没接触过Q5L的人认为，新车的空间表现达到了秒杀Q7的级别，说的如此玄幻。所以试驾车一到手之后，我便对它的后排空间格外感兴趣，经过实际体验，Q5L的后排腿部空间比老款Q5长了一拳左右，并没有媒体老师们所写的那么无敌，乘坐时或许表现的比老款更宽敞，也是对车内其他空间利用的改变罢了。所以说到这里，应该对宝马X3说一句，腿别抖，你的对手没那么可怕。

　　就像上图中Q5L和Q5的车身参数对比一样，136mm的长度增加和101mm的轴距增加，其实在视觉上并不会有太明显的体现。并且Q5L在外形设计上也没有什么质的飞跃，与老款相比并没有颠覆性的改变，如果换成一辆同样配备S-line套件版本的老Q5，两者的视觉差异会更小，这与奥迪其他新产品也基本相同，两代产品的外形设计变化都不明显。

　　不过Q5L的后备箱盖的开启高度却要比老款要高，如果是像我的同事这样，身高矮一点的人使用时，还真是有点够着费劲，更别说个子矮的女性消费者了。不过，Q5L的电动尾门与老款Q5一样，采用了可调节高度的设计，当尾门开启到你想要的高度时，按一下控制按键将其停住，然后再长按控制按键听到提示音后，即完成了高度的设定，还是比较方便的。

　　毕竟是一款全新车型，虽然在整体外形设计上有一定相似，但Q5L还是有不少创新的地方的。很多设计都移植了Q7的设计，因为Q7的车身尺寸不是很大，所以视觉表现车就比较小，而这套设计应用在Q5L身上时，所表现出来的视觉效果要比Q7好。仔细观察新老两代车型，你会发现LED日行灯的亮度和光带效果也很相似，或许这也算是一种传承吧。

　　接下来要说的是一点让人喜又让人忧的改变，Q5L将后视镜从A柱位置移到了车门上，这样的设计主要是因为老款设计在A柱上的后视镜太挡视线，移下来之后A柱视野明显改善，再也不用绕着A柱观察情况了，新款还将高音扬声器设计在了A柱上，进一步改善视野。这是Q5L表现出色的地方，而不尽如人意的设计，就是取消了之前视野极佳的大块后视镜，为了与整体风格统一，更换为一个视野偏窄的外后视镜，突然换过来还真有些不适应。

　　至于这个向上拉开启的车门拉手，我觉得所谓的人体工程学也还是因人而异，因为SUV的车门拉手高度与轿车是不同的，轿车的车门拉手较低，个子矮一点的使用者也能够感受到上拉开启带来的便利。但SUV的车门拉手位置其实是比较高的，如果是个子矮的女性的话，这个角度开门也许还没有平拉来的方便。

　　如果让我说两代车型的车尾设计谁更好，我还真给不出一个肯定的答案。新款可能线条勾勒的更深，更有层次感，但其实也没有什么太明显的优势。老款的尾灯内部也有很惊艳的设计，外露的双出排气也要比新款更运动，所以很难做出评价，因为太像了。