[汽车点评网 官图解析] 马自达CX-5首次亮相是在2011年初的日内瓦车展上，它不仅成为马自达运用新风格造型的首款车型，也是搭载马自达SKYACTIV创驰蓝天技术的首款车型。马自达官方确认，马自达CX-5将在明年以进口的方式正式引入国内，并且之后将在长安马自达实现国产。
马自达CX-5定位城市跨界SUV车型，与马自达3星骋同平台，车身尺寸为4400×1760×1600mm，轴距为2640mm，与东风日产的逍客尺寸相当。
基于魂动KODO理念，造型动感时尚
外观造型上，马自达CX-5脱胎于马自达Minagi概念车，基于马自达最新的“魂动KODO——Soul of Motion”的设计理念，五边形的进气格栅依然是马自达家族式样，扩展出的镀铬边框直插入前大灯，构成气场十足的面部表情，但整体前脸的锋芒较之概念车有很大的收敛。
车身侧面造型紧绷又富有张力，硬朗的腰线加上强韧的翼子板轮廓造型，同样是马自达最新的家族特征，体现出年轻动感的形象。黑色包边的轮眉表明了其跨界身份。马自达CX-5将有多款合金轮圈可选，风格均以简洁动感为主。
马自达CX-5车尾造型与前脸形成呼应，柳叶形的尾灯与前大灯造型如出一辙，只是整体气势上要弱很多，显得很平和。而保险杠上使用的左右双出排出管设计，似乎在表明自己所蕴含的强劲动力。
内饰低调，空间实用
马自达CX-5的内饰采用全黑的色调，显得很精神，但造型相对中规中矩，没有了马自达Minagi概念车上的未来感，也无法体现出运动感，造型更多以实用为主。但这并不代表内饰没有亮点。
尺寸小巧的方向盘，使用了金属装饰，分布左右两侧的多功能按键，可以实现音响控制、蓝牙电话，以及定速巡航等功能；三圆造型的仪表没有Minagi概念车上那么酷炫，将时速表放置在正中位置，转速表左移，明显不是突出运动特征，右侧的仪表是一块行车信息显示屏，可以显示车门未关、油耗油量、行驶里程、导航等众多信息。
马自达CX-5的另一亮点就是，顺应潮流引入了人机交互系统，通过被布置在排挡杆后方的旋钮加按键的操作区，实现多项车载功能，中控台上方的多媒体显示屏，看上去样式有些陈旧，与整体内饰的风格不搭。
马自达CX-5的轴距为2640mm，尺寸在紧凑SUV中算比较主流的，空间表现应该不会差。后排座椅可以进行4/2/4比例折叠，为后排乘坐和载物提供更多变化组合，实用性得到提升。真皮包裹的座椅看上去很厚实，后排提三个独立头枕，以及遍及各处的储物空间，细节之处考虑也比较周到。
SKYACTIV创驰蓝天技术首款车型
CX-5是马自达品牌首款搭载SKYACTIV创驰蓝天技术的车型，SKYACTIV创驰蓝天技术是马自达革新性新一代技术的总称。这项技术涵盖发动机、变速箱、车身和底盘等多个方面，实现驾驭乐趣与卓越环保安全性能和谐兼顾，可使马自达旗下车型的燃油经济性提升30%。在欧洲市场，CX-5有2.0升汽油和2.2升柴油发动机可选，分别是六挡手动和六挡手自一体变速箱。
CX-5是马自达首款搭载SKYACTIV创驰蓝天技术车型
配置方面将有前双安全气囊、侧气囊及侧气帘等多气囊保护，牵引力控制、胎压监测、弯道辅助照明、发动机启动、车道偏离警示等众多配置也将出现。官图展示中，CX-5仅装备有普通天窗，是否会配置全景天窗不得而知。
CX-5的配置具备一定竞争力
对手分析，市场期待
CX-5将于明年以进口车身份引入国内市场，由于尺寸和定位原因，将与三菱ASX劲炫形成竞争；稍后还将会在长安马自达实现国产，能想到的直接竞争对手则是东风日产对手的逍客。
| 产品名称 | 马自达 CX-5 | 三菱 劲炫（进口） | 日产 逍客（国产） |
| 长(mm) | 4400 | 4295 | 4315 |
| 宽(mm) | 1760 | 1770 | 1783 |
| 高(mm) | 1600 | 1625 | 1606 |
| 轴距(mm) ) | 2460 | 2670 | 2630 |
进口国产的竞争对手，三菱ASX劲炫和东风日产逍客
作为众多厂家觊觎的热门跨界紧凑车领域，无论是年轻动感的造型，还是内装配置的提升，马自达CX-5都具备一定的竞争力。但是由于先前进口的马自达CX-7糟糕的表现，以及马自达3星骋与海外车型的慢半拍。面对前车之鉴，长安马自达是否会重蹈覆辙，先进口后国产的进程是否能赶上消费者口味的变换，CX-5将会有怎样的市场表现，我们拭目以待。（文/汽车点评网 刘明亮）
