[汽车点评网 对比]  本田与其他厂商的做法不同，所有国内生产的车型均以与国外同步的方式更新换代，这至少给我们没有被怠慢和歧视对待的感觉。东风本田的思域车型经历5年的市场征战，在今年下半年完成了换代。新思域在粗看之下变化似乎不大，但换代的名义实际上又是如何呢，我们一起来看一下。

　　最新的思域是其第九代产品，实话讲，在外观方面，新思域的变化并不会给我们带来脱胎换骨的感觉，相比第八代车型，更多是细节上的调整，这样的变化在广汽本田的奥德赛车型上已经有所领教。（为加以区分，我们将以新款老款来称呼两代思域）

　　由数据表可以看出，新思域的车身尺寸为4535×1755×1450mm，与老款思域的4520×1755×1450mm相比，宽和高都完全相同，只是长度略微增加了15mm；轴距并未顺应潮流进行加长，而是缩短了30mm；在高度不变的情况下，离地间隙却降低了44mm之多，至于新思域在内部空间方面的变化后边详解。

外形精进，更显动感

　　如果单纯的以一条粗壮的镀铬饰条连贯同样条状的大灯组来描述新思域，这样你一定看不出两代老思域前脸设计的差异，但通过图中对比，你会发现，新款思域变得更加锐利，发动机罩和保险杠上面的线条也更加立体。

　　车身侧面，新款思域使用了双腰线设计，相比老款的宽肩线更具动感，下方取消了防擦条，而是以一条折线造型来降低视觉重心；本就倾角很大的前风挡继续前移，三角窗也被移至车门上，带来的好处是前侧方视野得到改善。

　　新思域近似三角形的立体尾灯，相比老款思域也更加突出动感，位置也为抬高，并且在后备箱上增加了两条白色的雾灯，这种设计在雅阁身上也可以看到。相比之下，老款思域就要稳重低调许多。相比老款，新思域还增加了两款2.0 自动 TYPE-S版，外观上采用蜂窝状的进气格栅，运动化的包围，在后备箱上增加了小尾翼设计，更加突出运动感。

新思域在轮胎规格上与老款相同，均为205/55R16

　　新思域在轮胎规格上与老款相同，均为205/55R16，但轮圈样式由粗壮的五辐式改为细条双五辐式，多了更多造型细节，但并无太多亮点。新增加的TYPE-S版则使用尺寸更大的17英寸轮圈，规格为205/50R17，五辐“Y”形轮圈，看起来更具有张力，符合运动形象。

　　如果没有对比，两代思域在外观上面都属于年轻时尚的类型，但新款思域虽没有进行大刀阔斧的改变，但细节上的精进，使得整车立体感更强，尤其是TYPE-S版车型的引入，运动气息更强。