[汽车点评网 导购] 到昔日的咖啡厅坐坐，或者在熟悉的校园转转，最大的感受便是时光飞逝、物是人非，这是最近我回到母校后的感慨，相信所有人都会有类似的想法。散文抒发结束，我们接着回到主题，12月份的开始，让我意识到2011年马上就结束了，离“世界末日”又近了一步。再往未来看之前我们先来怀怀旧——2011年的车市，从最热门的紧凑型车区间开始，看看有多少新兵报道。
新马自达3星骋：11.28万-15.38万
采用进口车型的微笑大嘴造型，依旧比国外新车型晚了一代
新一代马自达3早在2009年就已经上市了，它最初以进口的方式来到国内，直到现在三厢两厢车型才相继上市，并且还以“星骋”命名。也就在同时，国外也发布了比新车型更新一代的马自达3，并且采用了全新的创驰蓝天技术。虽然说好饭不怕晚，但多少也让国内的消费者感到失望。
沿用了进口马自达3的大嘴设计
带着一丝遗憾，我们慢慢的来欣赏下星骋这款新车，它的面孔大家都不陌生了，早前进口的两厢马自达3就是这副面孔。一张多少有点憨厚的笑脸是它的最大特征。相对于目前众多的紧凑型车而言，依旧动感十足，这是它的一大杀手锏。
共有上深下浅和全黑内饰两种色调
星骋主打运动，它的内饰风格类似睿翼的设计，共有上深下浅和全黑内饰两种色调。双炮筒状的仪表配合红色的背光，一派运动车的气息，也说明了星骋运动紧凑车的定位。
星骋较上一代车型的空间没有太多变化
在外形尺寸上，星骋的4515×1745×1465mm要比老一代车型增大了一圈，增加的尺寸更多是表现在造型的需要上，而未变的2640mm轴距多少在暗示我们，他们的内部乘坐空间不会有太大的改变。
1.6L车型匹配的是5挡手动和4挡手自一体变速器
2.0L发动机匹配了6挡手动和5挡手自一体变速箱
星骋延续应用了老款车型的1.6L和2.0L发动机，配有S-VT可变气门正时、VTCS可变进气歧管系统，最大输出功率分别为79kW/6000rpm和110kW/6500rpm，最大扭矩分别为145Nm/4000rpm和182Nm/4000rpm，整体是偏经济节油的取向，其中1.6L车型匹配5挡手动变速器和4挡手自一体变速器，而2.0L车型匹配的是6挡手动和5挡手自一体变速器，和进口马自达3没有什么两样。
点评：
在星骋身上，马自达一贯的运动特质并没有改变，作为马自达3的国产车型，星骋并未尝试颠覆或者改变之前的任何设计思路，宽敞的空间和不错的配置，还有出色的油耗表现，使其成为了兼顾家用和运动的好榜样。如果能够改善吊人胃口的做法，让国内赶上国外换代的速度那就更好了。
标致308：10.39万-14.19万
标致307的升级版，内饰焕然一新，10万的起步价非常具有竞争力
标致308的推出时间不长，从它身上，并没有一味的强调高科技，而是给人一种简单朴实的感觉。在定价方面，10万元的起价对于不要求奢华、噱头的家庭来说十分有诱惑力。东风标致308上市之后，307顺应下调价格，两款车型一个主打10万以上一个主打10万以下的区间。
东风标致308
熟悉标致新一代车型的朋友对于标致308也不会陌生，它的狮嘴造型非常张狂，多幅横格栅的设计提升了一些豪华感。大灯和雾灯相比大嘴而言显得面积很小，但是却很犀利。标致308的的长度、宽度均超过现款307，而高度有所调低，轴距没有任何变化，依然是2612mm。
标致308在注重细节的同时又非常时尚
标致308的内饰在注重细节的同时又非常时尚，它采用了一部分仿碳纤维饰条，通过内花纹的设计提升视觉效果。方向盘的设计非常运动，但是全系都没有多功能按键。
内部的座椅非常厚实，很大程度上提升了舒适性
内部的座椅非常厚实，很大程度上提升了舒适性，不过后排的头部空间只能算是一般。侧后三角窗设计，使得后排视野得到了改善。对于家用来说，储物空间是重点，东风标致308有很多的储物空间布局在门板、中控台以及两名乘客中间，空间绝对够了。
标致308依旧沿用现款307的动力总成
标致308依旧沿用现款307的动力总成，采用1.6L和2.0L两款发动机与之配备的仍为5挡手动和4挡自动变速器。标致308的悬挂采用了前麦弗逊+带稳定杆的可变形横梁式后悬挂系统，和世嘉以及标致307是一样的，底盘非常稳定。
点评：
即使是全新车型，标致308并没有给人太多的惊艳感，不过这也是它的出发点，从实用、舒适出发，10万元的起步价也不是很高，它和下调价格后的标致307，都非常具有竞争力。
东风本田思域：13.18-18.58万
更讲究舒适性和燃油经济性，新增2.0L发动机
八代车型的余晖依旧存在，第九代思域已经来到了我们面前，虽然是全新换代，但是在新款车型上并没有太多的改变，我们依旧能发现很多老一代车型的影子，但是在家用性方面得到了更多的强化。
新一代思域身上还有很多老思域的影子
新车的前脸依旧有很强烈的老思域味道，不过有两种样式，普通版采用镀铬横条格栅，而TYPE-S运动版采用网状格栅，与老款思域相比，新思域的宽度和高度不变，长度增加了15mm，但轴距却缩短了30mm，从整体来看，变化并不是很大，不过车身的动感效果更强了。
内部的按钮依旧很有质感
新思域内饰给人的印象依旧和外形一样，虽然细节改动不小，但是依旧保留着老款车型的味道。我们可以看到就连中控台上也多出了很多有层次的线条设计，而这些也是为了内部能够更有型。多媒体功能区域集成于一个按钮，这样的设计让思域的内部整体看起来更为高端。
中控台左侧新增了一个“ECON”按钮，这个按钮可以控制油门的开度、传动系统、温度控制从而实现车辆最佳的燃油经济性，让原本在节油方面就很突出的思域达到更好的效果。
虽然轴距减少了，但是实际的腿部空间依旧很宽敞，思域的空间也正是为家用准备的，从这样的定位出发，它的空间非常合适。 不得不提的是思域的真皮座椅，我们能够看到有很多的褶皱设计，真皮很软也很厚实，坐上去非常舒适，所能提供的侧面支撑也很不错。
动力方面，思域采用了1.8L i-VTEC发动机可选，发动机型号从R18A1变为R18Z2，其最大功率增加了1kW，达到104kW；并且新增加了2.0L发动机，型号为R20A6，依旧采用了i-VTEC技术，最大功率为114kW。与之匹配的是5挡手动变速箱和5挡自动变速箱。
点评：
新思域的变化主要体现在细节方面，例如“ECON”按钮的增加是为了获得更好的经济燃油性，而柔软的真皮座椅是为了更舒适。在绝大多数车型向运动感转变的同时，思域却更好的兼顾了家用性。
现代Veloster：14.98万-20.58万
主驾驶侧一个车门，副驾驶侧两个车门，外形设计个性十足
现代Veloster绝对是2011年上市的最具有个性的车型，而这款车型早在上市之前已经在大热的韩剧《城市猎人》中亮相，由李民浩饰演的男一号润成和现代Veloster成了剧中最亮丽的一道风景线。而这款个性小车也在之后来到现实生活中。
现代Veloster
乘客侧则为正常的双门造型
Veloster依旧采用了现代的流体雕塑理念，不过Coupe造型让其看起来更加动感，Veloster最大的车身特点是其采用了独特的三侧门设计，其中驾驶员一侧为单门，乘客侧则为正常的双门造型。三开门的非对称设计在如今的汽车设计中已经很是少见，从中也能看出Veloster个性的车型定位。
内饰非常运动
现代Veloste的内饰采用运动风格的设计，在出风口区域以及方向盘上采用了部分银色装饰，“V”型中控设计非常具有未来感和科技感。炮筒式仪表盘衬托了它的运动个性。车内的按钮也暗示了我们它的功能性很强。
采用了赛车式的座椅，包裹性很强
后排只能乘坐两个乘客
现代Veloste主打的是前排座椅，前两个座椅采用了赛车式的设计，包裹性很强。不过第二排座椅却为了照顾个性的外形设计显得有些紧凑，女孩乘坐没有太大问题，身材高大的男士头部会有些压力，并且中间配备了杯架设计，因此后排不能装下第三个乘客。Coupe的设计为后备厢空间提供了充沛的条件。
1.6L发动机匹配了6挡手动和6挡手自一体变速器
动力方面，现代Veloste只配备了一款1.6L自然吸气发动机，其最大功率为94.6kW，最大扭矩则为157Nm。对于这样的动力表现，也非常切合其运动车型的定位。与这款发动机搭档的是6挡手动和6挡手自一体变速器。据可靠消息称，在未来的时间里，Veloste还将推出涡轮增压版本的车型。
点评：
和主流的紧凑型车不同，从现代Veloster身上，透露的更多的是个性，而不是舒适性、实用性等，单从视觉方面，它绝对能虏获年轻人的心。
总结：
今天介绍的四款车型只是2011年上市紧凑型车中的一部分，其中星骋、思域、标致308都属于主流的紧凑型车，为追求家用的朋友们提供了多种选择，而现代Veloste是为那些追求个性和非主流的年轻朋友准备的。在这之后，我们还会接着为您介绍2011年的其他上市新车，请继续关注。（文/汽车点评网 张丹）
