1老车主体验全新一代宝来

王先生是一位忠实的大众粉，自己的座驾是一台宝来车型，陪伴自己风风雨雨也已经5个年头多了，虽然车况毫无问题，但王先生觉得外观、内饰设计确实不太新颖了，所以目前考虑换一台，了解到大众最近刚好推出了一款新车，心里难掩激动。 

  既然说到这个话题，我们就不得不来了解一下最近备受关注的全新一代宝来了，换上了大众集团的MQB平台之后，比起PQ34平台时能强多少，在消费者心中还存有疑惑。这不，今天刚好王先生有空，赶紧来深度体验一下全新一代宝来，到底好不好，还是实际体验说了算！

·本次出镜主角介绍

本次出镜的主角是2014款宝来车型，难道有人认为我说的主角是王先生？别逗了，咱们的主题是车，王先生不提也罢！好吧，其实我就是开句玩笑，我们还指着王先生赶紧体验一下新车，然后说说自己的实际感受呢，这种货真价实的老车主评新车可真不多见的。

·外观篇—让你明白“一见钟情”

前脸的变化尤为明显，虽然还是典型的大众风格，但却改为了MQB平台的家族式设计，扁平的车头视觉冲击力更强，进气口更大的上进气格栅以及狭长的下进气格栅，也增加了不少视觉宽度，可以说大众在外观方面的每一次升级都准确的戳到消费者内心。

当然，除了进气格栅外，位于前脸的头灯和雾灯也发生了变化，就目前对于灯光光源的需求，以及灯具样式的要求，大众才不会留下话柄让人谈论，除卤素转向灯外，远近光、均为LED光源，也算是非常贴心了。

车侧的视觉感受我想真的不用多说，仅以一张图片就能完全感受到“诚意”，全新一代宝来的轴距达到了2688mm，不光提高了内部乘坐时的腿部空间，与更硬朗的腰线设计搭配，在外观方面也放大了视觉感受。

全新一代宝来的轮胎尺寸为225/45 R17，是非常经济的选择。但更值得一提的是这款车型上的多辐双色轮毂，绝对是外观部分的点睛之笔，运动特性的体现十分完美。

鸭尾设计也出现在了全新一代宝来的身上，个人非常喜欢这种设计，虽然设计样式并不夸张，但想要表达运动感的理念还是非常强烈的。

相较于PQ34平台时期的圆润设计，如今MQB平台的设计理念显然更加协调，在视觉效果上会更加舒服，虽然尾灯尺寸相对老款车型来说有所下调，但点亮后的效果不减反增，设计样式也更加个性化、更加激进一些。

我们经常说“细节决定成败”，那么全新一代宝来的外观设计绝对是非常成功的，从车头到车侧，再到车尾，每一处的设计都有着自己鲜明的个性，而整体去看的时候又非常和谐，包括亮点设计例如轮毂、鸭尾，当然还有这对儿双边单出、金属包裹的排气，绝对吸引了更多年轻消费者的青睐。

2老车主体验全新一代宝来

·内饰篇—“大众”的内饰，适合大众

全新一代宝来的整体风格并不类似谁，虽然内饰整体依旧一眼就能看出这是一台大众车，但话说回来了，这不就是大众的魅力吗，符合“大众”口味的，才是大众车。

 全新一代宝来的方向盘握感分非常舒适，尺寸也更符合我的喜好，多功能方向盘的配置无疑增添了不少便利性，可四向调节的设置也算考虑非常周全了。

传统机械指针与多功能显示屏的仪表设计非常协调，黑色表底+白字的组合清晰度很高，电子屏的信息显示也非常丰富，让车主能够随时随地快速、准确的了解车辆各类信息。

8英寸的MIB车载多媒体系统也算是MQB平台比较熟悉的存在，此台车机的功能储备丰富，例如蓝牙电话/音乐、GPS、车辆信息检查、倒车影像、Carplay等等，而且数量与质量也确实能够达到正比。

已过夏至，北京也迎来了一年中最热的季节，分温区的自动空调还是非常实用的，并且温度调节的最小加/减量为0.5℃，能够更加精准的调节适宜自己的温度。

视线下移，挡把周围也分布了很多功能按键，例如一键启动按键、电子手刹按键、AUTO HOLD功能按键、自动启停按键，还有加入的ECO节能模式按键、碰撞预警按键，如此丰富的功能配置真是令人心动。

天窗的设计并不稀奇，但凡是比较了解国人消费者需求的厂家，是绝对不会落下这个配置的，虽然全新一代宝来并未设计全景天窗，但这个“奥迪A4L”同款的天窗，尺寸绝对大于诸多竞品车型，因此在同级中的竞争力无疑到了许多。此外，车内氛围灯的加入，也为夜间行车增添了更多趣味。

3老车主体验全新一代宝来

·空间篇——满足你所有需求

空调操控区的下方配备了一个带有胶垫的储物槽，放置一个手机进去之后，还留有非常充分的储物空间，也算是一个平常非常方便使用的储物槽。

常规类型的储物空间表现也非常不错，手套箱的内部设计非常规整，进一步提升了储物能力；中央扶手箱的深度有一个手掌，宽大约1.5个手掌，对于存放日常零七八碎的小物件，绝对是绰绰有余。

王先生的身高为176cm，在驾驶位体验时，头部空间还留有1拳半的距离，丝毫不会产生压迫感；得益于出色的轴距，后排的腿部空间完全可以支持翘起二郎腿，头部也还能留有1拳左右空间，整体表现还是非常不错的。

行李厢的容积也非常可观，不仅归功于内部设计的非常规整，还得益于后排座椅支持放倒的设定，并且全新一代宝来行李厢开口很大，对于日常存放物品提供了更高便利性。

·驾驶篇—综合表现提升不止一档

全新一代宝来搭载了1.5L和1.4T两种排量的发动机，变速箱也配备有DSG 7速双离合、5挡手动以及6挡手自一体变速箱。在外观、内饰做了深度了解之后，一种迫不及待的心情催着我赶紧开出去溜溜，话不多说，赶紧上车走人。

首先来讲动力方面的表现，1.4TSI发动机+7DSG 双离合变速箱的组合可以说是“黄金”动力组合，油门的响应速度非常迅速，基本都是随踩随有，提速很快。

 内饰篇的时候，我就讲过方向盘握感非常舒适，而到了实际道路体验时，指向精准无虚位的表现确实让我非常惊喜，悬挂的支撑性也非常棒，连续的超车、并线并没有非常影响乘坐舒适性。

大众车型的极易上手是人尽皆知的，全新一代宝来在制动系统方面的表现也是让人非常满意，这里说的不单单指制动力是否充分，制动踏板的调校也是关键所在，软硬适中、无虚位，两者之间的配合也是非常默契，这方面的体验还是非常非常不错的。

　　总结：整体的深度体验还没结束，王先生就已经迫不及待的再问我们这款车什么时候上市、什么时候有车，原来是体验实在太好想要直接置换一台了，不过确实是，全新一代宝来不仅能够给人带来非常享受且舒适的驾乘环境，偶尔想要放纵一下的时候，还能体验一把速度与激情的快感，相信对它感兴趣的朋友不在少数，只要价格合适，绝对又是一个爆款。