[汽车点评网 官方图解] 刚刚送走了广州车展，紧接着又迎来了日本东京车展。环保新能源依然是日本车展的主题，无论是量产车还是概念车，都将环保作为重点展示。大众在本届东京车展上展出一款名为Cross Coupe的概念车型，采用四驱插电混动设计，融合四门轿跑和紧凑SUV特点，成为大众首款模块化横置平台MQB的车型。并确定其将是下一代途观，以及大众SUV车型的设计雏形。
基于城市紧凑SUV概念设计的Cross Coupe，车身尺寸为4345×1868×1523mm，比途观更低，突出Coupe风格，更宽的车身也使其显得更强壮。
Cross Coupe的前脸，三道杠式的进气格栅，依然带有明显的大众风格，所不同的是，车灯的设计打破了常规，半灯罩设计的大灯不再独立存在，LED日间行车灯巧妙的与进气格栅融为一体。同样为LED光源的雾灯分列下进气格栅两边，这也将成为新的车灯趋势。整个前脸依然简洁内敛，但充满力量感。
车身侧面，上半部分是典型的Coupe风格，低矮宽厚的大倾角C柱让人想到了奥迪Q3。名为飓风线（Tornado Line）的设计元素，拉出一条平直的高腰线，配合夸张的突出轮拱造型，再配以具有美式风格的电镀20寸合金轮圈和265/45 R20大尺寸轮胎，以及24.2°的接近角和32.5°的离去角，突出SUV车型的通过性。
车尾的设计依然以简洁为主，并未有过多的修饰。上方的小尾翼提升了层次感。横置窄条状的尾灯面积不大，LED的尾灯亮度完全满足需要，被安置于保险杠上的四出式排气管，样式也很低调。
一般来说，多数的概念车在内饰设计上更突出视觉冲击力和未来感，但大众Cross Coupe的内饰却让人看到了未来大众车型内饰的影子。灰色、白色和红色的内饰色调纯洁干净，既不与你特别的亲近，也没有太多的距离感。
极简的镂空设计，金属混搭皮质包裹的方向盘带有明显的GTI风格，上面并没有现在流行的多功能按键。仪表依然沿用双圆炮筒状设计，不同的是全液晶屏的显示方式，可以显示车速、转速、GPS、路面信息等众多车辆信息。
中控台的设计被极简为两个区域，一块宽屏的液晶显示屏充当导航、娱乐等功能载体，下方的空调区也被缩减为很小的区域。一键式启动按钮、排挡杆，驾驶模式控制旋钮以及电子手刹被紧密的排列在一起。
通过中控台上的驾驶模式控制旋钮可以实现运动、城市和越野三种不同驾驶模式，相应的全液晶屏的仪表和中控台显示屏会以红色、蓝色和黄色三种不同背景色来区分车辆所处的驾驶状态。
大众Cross Coupe采用四座布局，2630mm的轴距介于进口途观（2604mm）和上海大众途观（2684mm）之间，空间表现自然不成问题。四张桶形座椅使用红色皮质包裹，充满未来感的样式估计很难在量产车中见到。
动力方面，大众Cross Coupe插入式混合动力系统，由一台TSI汽油发动机和两台电动机组成。之所以为四座布局，是因为在贯穿前后的中央扶手下方，被安置了一套锂离子电池组，为电机提供能量，并可以通过能量回收系统进行充电。
大众抛弃了传统的机械式传动轴，由可以提供110kW最大功率和210Nm最大扭矩的TSI汽油发动机，与输出功率40kW和最大扭矩180Nm的电动机共同作用驱动前轮；输出功率85kW和最大扭矩270Nm的电动机单独作用于后轮。在四驱模式下，后轮电动机所需电能由前轮提供，前轮电动机此时被作为发电机使用，由汽油机驱动。
全新的家族造型，全新的MQB平台，以及插电混合动力系统，无不令人期待。从外观和内饰设计的细节之处，Cross Coupe已经到了量产车的程度，也许Cross Coupe不会量产，但以其为原型的下一代途观，以及一款7座中型SUV却很令人期待，一切都要等到2014年。（文/图 汽车点评网 刘明亮）
大众Cross Coupe美图欣赏：
