昨日全新的V12 Zagato在北京英伦之翼Aston Matin店发布，不过在发布会上的这台V12 Zagato是即将参加明年纽博格林大奖赛的赛道版V12 Zagato车型，而真正到客户手中的V12 Zagato在外形细节上有着许多变化。车头位置，这里会将宽大的鼻翼换成Aston Matin家族传承式的前进气格栅样式，样子类似于Vantage，从图中你所看到的狂暴变得更加优雅。

　　头灯组不会有什么变化，而侧面这个宽大的整流口会变成Aston Matin经典鱼鳃式的散热口，不过翼子板上超长的“剑眉”以及下面的“Z”字Zagato标志会得以保留，并告诉你它并不是一台寻常的Aston Matin超跑。

　　发布会上的这台V12 Zagato因为是赛道版，所以座舱挡风为了减轻重量而没有使用玻璃以及金属，而量产版车型会随之改变，变为正常民用汽车所使用的座舱样式，不过车顶诱人的弧形设计不会有变化，它除了为了美观，同时在空气动力学上还有着比较重要的作用。

　　车尾出入不大，除了车底宽大的扰流板会变更为比较柔和的样式外，尾灯也会被加上灯罩，不过尾灯的样式不会有变化；同时车尾会增加一个看起来很拉风的尾翼，但是你绝对不会认为它破坏了这个“女人”性感的“臀部”造型。

　　虽然与one-77共用那台最大输出动力517ps/570Nm的6.0L排量V12发动机，但Zagato的调校方式与前面两者完全不同全部调校方式却参照了2009参加纽博格林24小时耐力赛当中的阿斯顿马丁GT3的成功经验，使这台超级跑车更易操控，而非追逐速度的马力怪兽。

笔者总结：

　　其实Zagato的车型并不是第一次来到中国，在2002年的时候它就随着Aston Matin参加了中国的车展，不过遗憾的是它在来华以前就已经售光；而全新的V12 Zagato则不同，虽然也是全球限量150台，但是好在也是刚刚上市，同时买它就像买黄金一样，是个升值品，按照老Zagato的比例来算，它好像比黄金值钱。（文、图/汽车点评网 闫孟滢）