现在各种SUV层出不穷，轿车市场貌似势微，合资品牌整体业务也有所收缩。但这并不妨碍合资品牌尤其是日系品牌在传统强大领域继续深耕。全新凯美瑞依旧是目前汽车中级市场里响当当的一块招牌。最近，日系车集体迎来了运动年轻化的改变，这个头应该是凯美瑞挑的，从沉稳商务彻底转向运动年轻，凯美瑞的变化不可谓不大。那么这种改变究竟有多大限度？改变是否成功，我们听听三位编辑如何说。
总结：总的来看，大家对于凯美瑞的外观还是非常认可的，全新的运动化改变让凯美瑞焕发了新的生机，而这种改变也引领了本田和日产的跟进。内饰的不规则设计也是其非常大的争议点，同时也是亮点所在。大家普遍对动力系统和操控的运动化持保留意见，大家都认为操控性方面，运动感提升并不是非常明显。悬架有所进步，更加有韧性了，也更扎实了，但2.5L动力水平并不突出。车型方面，大家觉得混动车型依旧是非常优先的选择，毕竟丰田在这个方面技术实力有口皆碑。
17.18万2024款 2.0E 精英版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
17.98万2024款 双擎 2.0HE 精英版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
18.18万2024款 2.0GVP 豪华版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
18.98万2024款 双擎 2.0HGVP 豪华版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
19.18万2024款 2.0G 尊贵版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
19.68万2024款 2.0S 运动版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
19.98万2024款 双擎 2.0HG 尊贵版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
20.48万2024款 双擎 2.0HS 运动版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
20.68万2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
21.98万2024款 双擎 2.5HG 尊贵版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
22.68万2024款 双擎 2.5HXS 运动 Plus版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
25.98万2024款 双擎 2.5HQ 旗舰版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
17.98万2023款 2.0E 精英版
前置前驱 10挡无级变速 三厢车
18.98万2023款 2.0GVP 领先版
前置前驱 10挡无级变速 三厢车
19.98万2023款 2.0G 豪华版
前置前驱 10挡无级变速 三厢车
20.58万2023款 2.0S 锋尚版
前置前驱 10挡无级变速 三厢车
20.58万2023款 2.0S 骑士版
前置前驱 10挡无级变速 三厢车
20.98万2023款 双擎 2.5HE精英PLUS版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
21.98万2023款 2.5G 豪华版
前置前驱 8挡自动 三厢车
21.98万2023款 2.5S 锋尚版
前置前驱 8挡自动 三厢车
21.98万2023款 2.5S 骑士版
前置前驱 8挡自动 三厢车
21.98万2023款 双擎 2.5HGVP 领先版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
23.48万2023款 2.5Q 旗舰版
前置前驱 8挡自动 三厢车
23.98万2023款 双擎 2.5HG 豪华版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
23.98万2023款 双擎 2.5HS 锋尚版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
26.98万2023款 双擎 2.5HQ 旗舰版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
新车指导价：17.18-26.98万
