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又一性能猛兽!实拍Jeep大切诺基SRT8

又一性能猛兽!实拍Jeep大切诺基SRT8

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2011-11-23 08:21:30来源:汽车点评网类型:原创编辑:高超

  SRT8的Nappa真皮座椅在强调舒适性的同时更强调包裹性。另外,靠背和坐垫采用的是吸附性很好的绒布材质,这样身体就可以被很好的固定在驾驶席上,在激烈驾驶中能够让驾驶者及乘客保持稳定的坐姿。而后排座椅的舒适性也很高,在乘坐空间方面也绝对不成问题,至少坐三个成年男子也不会觉得拥挤。

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  再来看看SRT8的车内存储空间,手套箱的容量也很不错,内部被一层厚实的绒布所包裹,打开时带有明显的阻尼感,感觉很有档次。在车门板和中控台下方都有水杯槽和储物格,像手机、钱包、饮料这类小物件存取都很方便。

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  新大切诺基SRT8最大的亮点就是它那台6.4L的大心脏,6.4L升排量的HEMI V8发动机,能够提供470Ps的动力输出和630Nm的峰值扭矩,单从数据看比以前的那台6.1升HEMI V-8发动机在功率和扭矩上分别提升了50Ps和61Nm,而且在2800rpm左右时,就可以实现90%的扭矩。与发动机相匹配的变速箱为5速手自一体变速箱,相比欧系SUV,6到7个挡位的变速箱,STR8显得有些落伍了。

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  在之前的大切诺基上,Selec-Terrain驾驶模式选择大多数都是为了越野性能准备的,如今到了SRT8车型上,已经简化为5种模式,并且全部都是与公路性能有关。

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  在默认情况下是AUTO自动模式,而在运动模式或者雪地模式下四驱系统会有不同的前后扭矩分配,特别是运动模式会调节悬挂硬度,并且扭矩偏向后轮输出,偏向后驱模式,以提高在弯道的通过能力,另外也提高驾驶乐趣。而在赛道模式(TRACK)模式下除了调节悬挂硬度和四驱系统扭矩分配之外,还会关闭ESP稳定系统,完全进入任你自由发挥的状态。

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  虽然可以将SRT8看成大切诺基的改装版但其本质早已不是一款SUV那么简单,它舍弃了所有的越野功能,一切都从高性能的角度出发,甚至于已经为赛道做好了准备。如果说牧马人是Jeep对于越野精神的传承,那么SRT8则是Jeep开创新领域的领跑者。据悉此次在广州车展正式发布的大切诺基SRT8车型将会在明年年初引进国内。这对于喜欢驾驶乐趣的朋友们来说,绝对是个好消息,因为除了宝马X5 M、X6 M和保时捷 凯宴之外,他们又多了一个新选择。(文/图/摄 汽车点评网 高超)

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大切诺基(进口)
报价:52.99-71.49万
级别:SUV
排量:3.0L 3.6L
变速箱: 自动

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