空间/安全篇：

　　乘坐的空间以及安全舒适性是这个级别消费者比较关注的问题。先说乘坐空间方面，2640mm的轴距，使宝骏630超出腾翼C30和奇瑞E5 30mm、40mm，并且也超出了同级别中的不少车型，在乘坐空间方面身高1.80米、体型健壮的体验者坐在前排并调节好适合自己的坐姿后，头部仍然有3指空间，表现让人满意，而同样的体验者，在保持前排座椅调节不变的前提下，坐在后排做体验时腿部有一拳左右的空间、头部也有两指的空间，表现同样让人满意。

　　而腾翼C30的乘坐空间则相对有点逊色，前后排腿部也有超过一拳的空间，但是后排的头部空间则相对比较压抑，但是这个的空间表现在紧凑级别中算是标准状态了。

　　由于轴距仅为2600mm和定位为入门级的紧凑车型来说，奇瑞E5后排的空间并没有太大的优势，另外由于车顶弧线下坠相对前延，所以后排头部空间也并不是很充裕，整提来说奇瑞E5的在空间上的表现要明显低于宝骏630和腾翼C30。

　　储物空间方面，三款车型的前车门储物空间都表现不错，而后门的储物空间表现差别较大，只有奇瑞E5的后门板储物格设计的人性。另外后备箱空间方面，宝骏630是445L、腾翼C30是510L、奇瑞E5官方没有公布实际的空间数据，所以不太好在此说明。同时由于受成本所限，宝骏630和腾翼C30的座椅可以四六放倒，奇瑞E5却只能整体放倒座椅，这样在实际使用过程中就没有那么方便了。

【奇瑞E5后排座椅只能整体放倒】

　　乘坐舒适性方面，三款车型只有中宝骏630精英型、腾翼C30豪华型和精英型、奇瑞E5的优悦型、智悦型和卓悦型，配备了皮质座椅，相比起织物材质的座椅档次感有所提升，座椅的包裹性和舒适性都还不错。其中奇瑞E5只有入门级一款车型配备了织物座椅，并且这同一价位的同级别车中能有这样的配置很是难得。

　　主动安全方面，三款车型除了腾翼C30和奇瑞E5入门级没有配备前双安全气囊外，其它车型都有配备。而ABS、EBD均为三款车型的标配。舒适性配置方面，三款车型全系标配前/后电动车窗，其中整体配置较为丰富是宝骏630，但是奇瑞E5 配备的无钥匙启动系统是三款车型中最大的亮点。而比较遗憾的是腾翼C30全系并没有配置大灯高度调节功能，只是在顶配车型上配备。

　　编辑点评：在5-8万家轿的选择上，宽敞的空间、舒适的乘坐环境和安全系数也许是我们考虑的重点，而空间方面三款车型中宝骏630表现较为优越。另外安全和舒适配置上面宝骏和奇瑞E5都算是比较丰富的。其中奇瑞E5 1.5MT 卓悦型配备的无钥匙启动系统，在这个级别中是最有吸引力的一款车型。