■ 竞品车型之通用别克君威：

　　一副标准的运动形前脸是别克君威的明显特征之一，虽然这款车已经上市了很长一段时间，但用现在的眼光来看，它仍然非常时尚。流畅舒展的车身线条，圆润饱满的车身轮廓，让这款车时刻充满着十足的力量感。

君威的外形时尚而运动

　　别克的很多车都有着明显的商务风格，而君威则将时尚和运动化元素融入整车的设计主线，从而也改变了人们对于中型车保守沉稳的主观印象。君威采用了别克家族式进气格栅，密集型竖幅镀铬条质感而运动，不失为整车标志性亮点之一。

别克君威的内饰同样极具运动风格

　　别克君威的内饰同样极具运动风格，全黑色的内饰搭配了少量的银色设计，拱形的中控台十分宽阔。同样颠覆性的设计再次打破了人们对于中型车内饰风格的固有印象，在人们的印象里，很多同级别车都在走着居家或者偏高档的路线，类似于看腻了的木纹装饰板在君威上都没有出现。

君威的2.0T涡轮直喷发动机

　　别克君威的产品布局十分丰富，目前共有四款不同的发动机，分别为1.6T、2.0T、2.0L、2.4L。其中2.0T涡轮直喷发动机的表现十分突出，最大功率达到了162kW，最大扭矩更是达到了惊人的350Nm。这样的动力水平在同级别对手中恐怕无人能及。

　　如果拿君威对比新凯美瑞的话，就不得不提到前不久刚刚上市的君威GS，虽然这款车为整车进口，但把这款车拿来和新凯美瑞的运动版相比还是较为合适的。

君威GS的造型十分凶悍

　　君威GS是基于欧宝Insignia平台开发的一款高性能产品，在外观上同普通版本君威有着较大程度的变化。但整车尺寸与普通版君威车型保持一致，为4830×1856×1484mm，轴距2737mm。

位于前保险杠的双竖式进气口为全车最大亮点

　　君威GS的外观更加的运动、张扬，前脸造型变化尤为突出。虽然传承了别克最新一代“直瀑式”进气格栅外观。但下进气口被保险杠分为了三个部分，位于大灯两侧的进气口呈现一幅“獠牙式”凶狠造型，配合超跑式运动型大包围，整体彰显了极为浓郁的激进风格。在“獠牙”的两侧，还配备了一对十分狭窄“进气口”，但这仅仅是装饰罢了。

全黑色的内饰非常动感

　　全黑色内饰、炮筒式仪表盘、金属踏板以及红黑配色的赛车式座椅，君威GS内饰的各处细节都在时刻提醒着人们自身的运动基因。

方向盘具有非常明显的赛车风格，并配备了功能齐全的按键

　　方向盘采用了时下流行的赛车式设计，下方部分的平直设计为这类方向盘造型的典型特征。在手握频率最高的两侧，添加了密集透气孔，在透气的同时也能起到一定程度的装饰作用。方向盘两侧的按键集成了蓝牙电话、音响系统以及定速巡航等功能控制按钮。当然，在方向盘的后方，我们还理所当然的找到了运动型车型必备的换挡拨片。

君威GS沿用了君威普通版2.0T的动力系统

　　动力方面，君威GS沿用了君威普通版2.0T的动力系统，输出同为220马力和350Nm。底盘方面也仍然采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。

■ 车型分析：

　　相比于新凯美瑞的优势：虽然君威也有着一副运动范儿十足的外观，但这里我并不想对于两者的外观分出胜负，毕竟每个人的审美角度不同。但单从动力一项，君威则占有绝对的优势，虽然两者都有2.5L的车型，但君威所拥有的2.0T则是凯美瑞所可望而不可及的。除了动力方面以外，君威的长宽高也均超过了凯美瑞的标准。

　　相比于新凯美瑞的劣势：作为一款主打运动的性能车型来说，其内部乘坐的舒适感肯定大打折扣，即便全进口的君威GS，座椅也是仿照赛车风格所设计的，再加上悬架避震的不同调校，偏向操控的君威在乘坐感上肯定不能和主打家用的凯美瑞相比。再有，以省油见长的凯美瑞早就名声在外，作为君威在油耗方面应该也占不到一点便宜。