从2017年开始，比亚迪开启了全新的设计风格，这种改变是从宋MAX开始的，之前很多人都说，比亚迪和神车之间就差一个伟大的设计师。显然，新任比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格就是比亚迪的神队友。去年9月上市的宋MAX，销量一直快速爬升，持续过万。宋MAX的成功，直接证明了，设计力量对于销量成绩的现实意义。

　　● 看脸的时代，设计就是真金白银

　　在宋MAX上市之前，大多数人对比亚迪车型造型设计的评价除了“土”就是“丑”。为了摆脱这两个不好的固有印象，比亚迪开始寻求改变。原奥迪设计师艾格加盟比亚迪后，为比亚迪勾勒出全新家族式设计，并且在未来几年中比亚迪的所有新车都将采用“Dragon Face”设计理念。

　　比亚迪设计总监艾格曾经主导过奥迪Q7等车型的设计，有这份经历背书便可想而知，艾格会为比亚迪带来质的改变，现实也的确如此，从宋MAX到全新一代唐，比亚迪树立了全新的车型形象。

　　Dragon Face设计理念，是比亚迪“王朝车系”全面采用的家族化设计语言。它以“印象”、“科技”、“文化”三大关键词为核心，将中国传统文化与西方工业设计美学融会贯通，并结合了充满未来感的豪华科技元素，全面提升比亚迪的产品和品牌形象。

　　有些设计是游走在纸面上的，设计图和官图看着不错，但一到实车上就变了样，而这次在亲眼看到全新一代唐后，你会发现，将好的设计真正落地，设计师的作品才算真正画上一个完整的句号。

　　霸气龙脸、飘逸悬浮、双联尾灯，三大核心共同构成了Dragon Face的印象线条，这里我们看到的主要是龙脸设计，而龙脸设计中又有龙须、龙眼等细节刻画。从“唐”LOGO中心散发出来的龙须，配合龙嘴格栅形成前脸。两侧巨大的进气口以及龙爪元素横向拉宽整车，彰显运动气质。

　　● 设计师的借鉴和灵感

　　2010年5月，劳伦斯•许为参加戛纳国际电影节的范冰冰设计“东方祥云”龙袍礼服，一鸣惊人，礼服已被英国皇家维多利亚阿伯特博物馆永久收藏。2013年，劳伦斯•许成为第一位受法国服装协会邀请登上2013年巴黎服装高级定制周T台中国设计师。

　　正是这种东西合璧的元素设计，让这位德国设计师有了创作的灵感，在表现比亚迪家族的设计语言中，充分发挥中国古典文化的底蕴和方法。

　　龙须从前脸向侧面延伸，张弛有力。侧面设计非常简洁但具有独特性，通过遵循设计之美的双腰线，能够带来很高的识别度。

　　侧面部分，新车的腰线从车头一路贯穿至车尾，同时悬浮式车顶的采用也令其更具设计感。新车尾部设计参考了此前王朝概念车的造型，贯穿式LED尾灯组紧贴车窗下沿布置，下半部分看上去则显得更加简洁。

　　车身侧面来看，腰线从车头一路贯穿至车尾，同时悬浮式车顶的采用也令其更具设计感。尾部贯穿式LED尾灯组紧贴后车窗下沿，起到一种尾部上下分割线的作用。尾标首次采用了全新“Build Your Dreams”标识展示品牌信息。新车长宽高分别为4870mm/1940mm/1720mm，轴距为2820mm，并标配7座布局。

　　内饰整体感觉居家又有科技感，采用了当今内饰设计的三大材质：金属、暖色系哑光木质材质和皮革，同时大面积皮革包裹对工艺要求高。内饰布局上，新车采用了当今最流行的横贯式设计，另外平直的线条和亲和圆角结合扩大了内饰的视觉效果。

　　新车配置方面也十分丰富，全LED前大灯、感应式雨刷、电动尾门、前挡与前侧窗隔音隔热玻璃、360度全景影像、液晶组合仪表、后排独立空调、高级真皮座椅、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车制动、LDES车道偏离预警系统，同时全系标配行车记录仪、PM2.5绿净系统、220V交流插座等配置。

　　在动力方面，其将搭载2.0T插电式混动系统，系统综合最大功率超过500马力，高配车型0-100km/h加速有望达到4.5秒，除此之外，全新唐还加入了燃油版车型，其搭载一台2.0T发动机，最大功率189马力，综合油耗申报值为8.8L/100km。

　　● 总结

　　据相关信息称，为了迎战蔚来ES8全新一代唐有望推出纯电版本。纯电版唐有望搭载三元锂电池组，续航里程可能达到450-500公里之间。正好和蔚来ES8形成竞争关系。

　　比亚迪是有新能源技术底蕴的，从创业的早期，它就立志做新能源，加上自有的电池技术，让它成为了新能源的先行者，之后自然成为了领导者。此外，在底盘方面，比亚迪有前戴姆勒底盘工程师汉斯的支持，出任比亚迪底盘调校专家的汉斯在戴姆勒工作了20年，在汉斯的规划中，比亚迪的底盘调校将在2020-2025年间达到BBA水平。

　　可见，在比亚迪心中，誓要将自身产品由内到外进行品质提升，从第一代唐到全新一代唐，比亚迪的步子走的很扎实。透过这次全新的设计，我们也看到比亚迪面对自主品牌的强势崛起，跟上了节奏并没有掉队。