相比上述两款车，腾翼C30已经算是一款“老车”了，每月过万的销量证明了消费者对它的认可，在我们的文章里它也经常被推荐。腾翼C30的面孔大家也都不陌生了，匀称的身材体现出很强的自主设计性，尽管身材在紧凑型车里不算大，但是2610mm的轴距也算是标准了。腾翼C30的长相就带着标准的家居风格，各处的设计都很平和，我想不会有人说它难看，但也没什么特点。
在设计风格上，我没法说清楚这几款车孰好孰坏，至少做工方面区别都不大。新款车型中控台上方的储物格加上了盖板，看上去不再突兀。它全系配备了外接音源接口和单碟CD，入门级车型也有遥控钥匙、前雾灯和四门电动车窗了，也就是说入门级车型也并非没有购买价值，它的售价是6.45万。
如果花7万元左右的话，就能买到配置较高的豪华型（6.75万）和精英型（7.35万）了，它们都配置了真皮多功能方向盘、倒车雷达、真皮座椅和自动空调，精英型还要多出天窗、座椅加热、后视镜电动折叠，音响系统也会有进一步的提升。不过上述说的价格都为手动挡车型的报价，CVT自动挡车型还要多付出1万元人民币。从实用角度来讲，如果您对天窗不是特别看重，豪华型就完全能够满足正常需求了。
空间方面，腾翼C30的表现也是像外表一样中庸，达到家庭使用够用的标准。但值得一提的是，它的后排地板采用了全平设计，这意味着车辆在满载的情况下，后排乘客坐起来会更加舒服，这样的设计也值得在所有家用车中推广。
变速箱有5速手动和CVT两种选择
动力方面，长城腾翼C30搭载的是自主研发的1.5L自然吸气发动机，与之搭配的是5速手动和CVT无级变速箱。它的动力并没什么太出色的地方，但是提到长城就不得不提它优秀的刹车成绩，平均40.6米的成绩绝不是巧合，长城几乎所有的车型在我们刹车测试中的表现都让人惊喜。
