正如腾势的名字一样，拥有“腾势而启，电动未来”之意的腾势电动车早在2012年4月份的北京车展上便以概念车的身份进行亮相，5年的时间转眼而过，今天摆放在我们眼前的这辆腾势500相比现款腾势有了大幅度的提升，续航里程也是进一步升华。今天就让我们细心去品味一下它吧。
随着2018年新能源政策的调整，纯电动车似乎将要成为一种趋势，受制于汽油指标一号难求的状态，新能源指标似乎也要往这个方向发展。不过许多人对新能源车存在一种质疑，最大的疑惑点便是续航的可靠性。今天我们有幸实拍到腾势500这辆车，新车相比现款腾势进了升级。
其实腾势500的整体设计并没有改变，而是针对细节进行了升级，内饰与外观相同，大体的风格没有变化
【现款腾势】
【现款腾势】
1、腾势500搭载DENZA LinK 智能互联系统。互联互通包括支持苹果CarPlay，让手机与车载大屏互联，通过大屏/语音控制/多功能方向盘完成功能操作，在行车中使用手机功能，并保证驾驶安全。为用户提供更加智能和人性化的交互体验。
2、面面俱到的智能APP系统。新升级的互联服务包括腾势专属APP、量身定制的充电解决方案、7X24道路救援，为用户出行带来切实的便利。
3、腾势云充计划。云充计划通过多渠道（官方网站、微信公众号、APP、车载导航等提供充电地图功能）、广覆盖（范围扩大到258个城市）、一站式（提供充电桩实时状态查询、导航、路径规划、支付、评论等一站式服务）、大数量（首批充电地图上线，符合国标的充电站数10535个，充电桩78197个，可实现支付的站点数5865个，充电桩44733个）这一高效和便捷的充电解决方案，覆盖家庭、公共场所和工作地点，让用户随时随地都能享受极致的电动驾乘逸趣。
腾势500的续航能力达到500公里（NEDC 综合工况续航里程为451公里，60km/h匀速行驶续航里程能达635公里），通过升级生产工艺，提升电池能量密度，新车所搭载的电池容量升级至70kWh，百公里能耗仅为15.9kWh。腾势500采用了全球领先的三电技术，强劲稳定的动力系统配合高效可靠的电控系统，为消费者带来更从容的电动出行体验。
总结：腾势500可以说在现款车型之上进行了升级，整体变得更加时尚，更加追的上如今的潮流。车内的科技氛围也很强，全新设计的方向盘以及大尺寸的中控屏幕，全新的人机交互系统等等，不过我想说的是，这些改变仅仅占了一方面，纯电动车真正的意义在于续航，从账面数据看，腾势500的续航非常理想，不过光纸上谈兵可不行，是骡子是马要拉出来遛遛。我们也会继续关注这款车，争取早一点为大家呈现动态的反馈。
