看到这辆五门豪华轿跑车你会被它曼妙的身姿所迷惑，超宽的车身比例和带棱角的大嘴进气格栅又显得霸气十足，这些还都不是最主要的，斜背式尾部才是它外观设计的重点，它就是奥迪A7 Sportback，它的诞生源自于奥迪设计部门的一道内部命题。
车型背景：
奥迪A7 Sportback的诞生源自一个有趣的故事，据说当时奥迪集团设计负责人瓦尔特·德·西尔瓦（Walter de Silva）的一道内部命题——他希望奥迪的设计团队能够从一辆1969年的奥迪100 Coupe S轿跑车上汲取灵感，创作一幅最纯粹、最能表达设计师心中梦想的轿跑车概念的车型。
看到奥迪100 Coupe S的那流畅的线条，设计师们的创作灵感被激发的淋漓尽致，没过多久，一辆近乎完美的五门豪华轿跑车便跃然纸上。兴奋的设计团队径直走向董事们的办公室，同样深受打动的管理董事会决定将这一概念付诸实现。此时，整个A7项目除了手绘图上的线条之外，没有工程师提供的技术基础，没有市场人员的定位分析，更不在奥迪公司的产品规划之列——在今日的汽车工业中，这样的产品诞生方式极其罕见！
奥迪A7 Sportback在经典的基础上改革创新，融合了当下奥迪家族设计风格。此外，匠心独具的内饰设计、考究的名贵用料、精益求精的装配品质既符合奥迪的美学特征，又带来焕然一新的尊贵感和科技感。
奥迪A7的车头显示了家族特色的大面积盾型水箱格栅与整合LED日间行车灯的头灯灯组，仍然占据视觉的焦点，不过与奥迪A8 W12的全LED大灯相比仍稍逊一筹。转向车侧，A7 Sportback给人一股优雅的气息，滑顺下切车顶线条，在车侧雕琢出近似于双门Coupe的线条，就如同时下的四门Coupe轿跑产品一般，兼具动感与优雅。
奥迪的车头到处都暗藏乾坤，在四环标志的最右侧那个圈里面安装了夜视系统探头，只需在大灯开关的左侧按下带“月亮”图标的按钮即可开启。此外在一般车型的雾灯处奥迪A7并非安装了雾灯，而是安装了ACC巡航自适应系统探头，在车少的高速上这套系统比较好用。
A7 Sportback车长4,960mm、车宽1,911mm、车高1,420mm的体型，与奥迪A6采用同一平台生产。虽然是一款Coupe车型，不过却有着修长的体型，车身宽度更是让人咂舌，所以A7 Sportback能够提供充裕空间四座乘坐空间。
车尾部分，两侧的尾灯同样融入具有Audi特色的LED照明技术，除了奥迪四环的标志外，尾灯内亦能见到Audi的家族特色。按下尾门开启按钮，冉冉上升的大面积电动尾门，诉说了A7 Sportback不仅只是一辆优雅、动感的四门Coupe。
奥迪A7还匹配了隐藏尾翼，当车速达到120km/h的时候尾翼会自动升起以增加下压力，当然我们也可以认为将尾翼升起，只需按住中控台的一个按键即可轻松完成。奥迪的电动尾翼目前仅在少数几款车上有匹配，奥迪TTS也是其中一款车型。
实拍车型搭配的轮毂是五辐双肋造型，轮胎的尺寸为225/40 R19，轮胎是来自倍耐力的P-Zone高性能轮胎，这款轮胎采用对称胎面花纹，是大马力汽车和所有顶级跑车以及强马力中级汽车的理想选择。而低配车型上的轮胎尺寸则为18寸。
内饰部分：
作为一款介于A6和A8之间的大型轿跑车，奥迪A7的内饰并不是强调运动，而是以豪华示人。大面积的真皮与实木覆盖整个座舱，中控台大量采用曲线设计让整个车型显得优雅，偏向驾驶员一侧的中控面板可以让驾驶员更好操作。
与奥迪A8相比A7的中控面板显得比较简洁，面板上第一层设置了一排的电子系统按键，包括了自动启停系统按键、自动泊车系统、尾翼升降按键和ESP按键，下一层则是空调控制面板，两颗大旋钮配合一些辅助按键，双区控制可以让前排驾乘人员调节到最适合的温度。
在档杆的四周也融入了众多的电子系统控制按键，MMI多媒体系统是奥迪的科技展现，为了让客户更好的操作，MMI系统已经过大量的改良，在主旋钮的四周覆盖了很多辅助按键，简单的操作还可轻松上手，但是要了解所有的功能还需要多熟悉才行。
与奥迪A8一样，A7也融入了手写功能，而在档杆的右侧则是发动机启动按钮与音响控制旋钮与按键，整个界面设置非常有条理，很符合日常的操作习惯，这说明奥迪A7在人机工程方面做了大量的工作。
8英寸的中控显示屏也是和A8一样采用隐藏式设计，启动车辆显示屏就翻转打开，几乎所有的电子系统调节均可在上面显示，这也说明了奥迪MMI系统的功能多样性。
奥迪A7的方向盘并没有采用A8的四幅式多动能形式，而是与A4L一样的三幅式多功能布置，但功能更加的完善，语音输入功能也被设置在方向盘的右侧。
仪表板则是从奥迪A8上移植过来，超大的设计让所有的数据都会一目了然，立体式跑车垂直指针也是从A8上开始实行，估计下一代A6L也会采用类似的设计。A7的速度表采用变比例设计，在100km/h内刻度是较为稀疏的，而再往上走则变得较为频密。仪表盘中央的信息显示屏尺寸很大，可以切换显示各种车辆信息。在晚上，这个显示屏也是夜视系统的显示所在，开启夜视功能的按键在大灯控制的左侧月亮显示按键即是。
奥迪A7是奥迪首款搭载抬头显示的车型，在挡风玻璃的下方有一个储物格一样的凹槽，里面就设置了抬头显示投射装置，只需开启在大灯开关右侧的控制按钮即可开启抬头显示，而且还可以调节显示的位置。
内部空间：
奥迪A7虽然是一部大车但却不是一般意义上的行政轿车，所以它的车内空间与奥迪A6L和宝马5系Li等相比肯定没有那么的宽敞。
前排的乘坐空间还是非常有保证的，任何体型的人坐上去都不会有问题。而后排由于斜背式造型所以在头部空间上会比A6L等要偏低，但差别也不是很大，基本上1.85米以下身高的人都不会顶到头。
宽敞的行李厢空间与大面积尾门，代表着这辆拥有Coupe般线条的大型房车，同样具有5门Sportback车型的实用空间。同时在可4/6分割放倒的后座帮助下，还拥有535公升至1,390公升的行李厢容积，成为兼具实用行李厢空间的5门掀起轿跑车。
动力系统：
据了解，奥迪将会为A7引入两款发动机，分别是2.8L FSI缸内直喷发动机，能在5,250rpm至6,500rpm间输出204匹最大马力、并在3,000rpm至5,000rpm间提供280牛.米的扭力峰值，搭配7速S tronic双离合器变速箱，能在8.3秒由静止加速至100km/ h，极速则是由电子现速限制于235km/h。本次实拍的车型搭载3.0L TFSI缸内直喷发动机，能在5,250rpm至6,500rpm间提供300匹的最大马力，440牛.米的扭力峰值则能在2,900rpm至4,500rpm间出现。
与发动机相匹配的是7速S tronic双离合器变速箱，0-100km/h的加速能在5.6秒完成，而极速则是被限制于250km/h。引入国内的奥迪A7所有车型均会搭载奥迪Quattro四驱系统。
底盘方面A7与A8看起搭载空气悬挂，悬挂一共有三种模式可调，分别是舒适、自动和动态，在舒适模式下底盘会比较高，而动态模式下则底盘会降低，从而适应驾驶者的需求。
总结：奥迪今年的动作非常大，在推出旗舰车型A8L后紧接着又推出了动感小车A1，这还没完，奥迪A7又进来了。奥迪的与时俱进与动作敏捷对于消费者来说是福音。作为一款介于A6和A8之间的车型，A7 Sportback融合了跑车的性能、大型行政级轿车的舒适与豪华，独特靓丽的造型则让人赏心悦目，掀背车的大行李箱又有极好的实用性。目前与奥迪最类似的车型就是奔驰的CLS，这款车在业界广受赞赏，在市场广受追捧，奥迪A7以后来者的身份来抢夺市场难度并不小，不过得益于奥迪品牌在中国的号召力以及相对较少的竞争对手，奥迪A7的前景应该会很不错。
新车指导价：58.98-78.88万
