大家好，我是汪琪，你可能会觉得我的眼睛没有睁开，但其实是我有一双“爱笑的眼睛”。作为奥德赛的车主，我在购买奥德赛之前其实就考虑过GL8，这两台车其实在尺寸方面并不是真正的对手，但售价方面有重叠，而且是目前市场当中各方面都很不错的MPV车型，所以很难让人不把两个车放在一块去比。

　　因为我们拿到的这台GL8是Avenir顶配版，售价44.99万元，落地价格妥妥的50万元，而我自己这台奥德赛落地也就勉强30万元，中间售价相差20万元，怎么比都是欺负奥德赛，所以我将从设计方面出发，看看两台MPV各自都有哪些亮点与痛点。首先我来说说两款车能够拿到一起比一比的三点。

　　1、GL8采用隐藏式滑轨设计，让车身更干净。

　　2、对于尺寸不小的MPV来说，宽大的后视镜很重要，奥德赛的后视镜设计的更为规整，面积更大。不过GL8的后视镜采用了双曲面镜子。

　　3、GL8第二排空调控制面板操作起来很轻松，而奥德赛的空调面板第二排乘客需要仰着头才能够操作，不过这个面板的位置第三排乘客也能够轻松操作。

　　接下来是一些我接触GL8之后的感想，全新GL8的内饰相比老款更加豪华，尤其是Avenir版，但在设计的精致程度上却不如奥德赛，我这里所指的精致并非做工，你坐进车里会感觉这个车够豪华但不够精致，放眼望去这就是一台美系车。但GL8内部的优势体现在第二排与第三排感觉，就是比奥德赛宽敞，并不是空间上，而是视觉上让你感觉更敞亮，这与GL8更高的车厢设计有一定关系，并且浅色内饰也不会给人带来压迫感。

　　GL8因为拥有更大的车身以及内部空间，座椅的宽大程度要优于奥德赛，并且座椅的填充物也软，头枕还有侧面支撑可以调节。GL8第二排座椅不可左右移动，而奥德赛座椅能够左右移动并在一起，如果家里有小孩，照顾小孩就更加方便了。

　　奥德赛没有配备双天窗，是我和老原都比较遗憾的地方，谁知后来出的艾力绅却配了，真是让人恨的咬牙切齿。如果奥德赛能够有想GL8一样的后排大天窗，我想车内就会变得更敞亮。

　　GL8在后备箱提供了一个可以拆卸的储物箱，有了这个储物箱第三排放倒后后备箱才能形成一个纯平空间。但放置着这个储物箱我的童车只能够在车上卧倒放置，因为后面的高度不够，如果将储物箱拿走，就能够直立放置。不过如果只是放置行李箱，GL8的后备箱应该能轻松放下4个标准大小的登机箱。另外，奥德赛的尾门开启高度对我来说刚刚好，GL8就有些高了，如果是没有配备电尾的车型，恐怕还真很难关上。

　　GL8在国内一直以来都是MPV的典范车型，尤其是舒适度方面，GL8在底盘的质感以及车厢的静谧程度都要比奥德赛强上一大截，而且换装了2.0T发动机的GL8在动力表现上也很不错，虽然MPV对动力的要求并非硬指标，但谁还会闲自己的车动力过胜呢？不过从驾驶的灵活性上车身稍小的奥德赛还是占据一定优势，而且奥德赛采用了扁平化底盘设计，让车身降低，带来低的重心，让操控表现更好，相比之下GL8则略显笨重一些。总的来说，不管从价格、设计还是使用方面，GL8更适合商用，奥德赛更适合家用。

　　OK，以上就是本期《我试你车》的全部内容，不管GL8以后会变成什么样，它始终都会以经典的身份存在与MPV级别中。俗话说人无完人，车无完车，再好的车也有完蛋的设计。每个主机厂在认真研发一款产品时，势必都会用标定一些特点，让自己的产品变得与众不同。就像奥德赛的美貌和空间分配，就像全新GL8的舒适和多年来积累的商务经验，下期再见。