在外观的介绍完毕后，我们跟小胖老师一起进入了车内细看究竟。

进入车内的后给人的第一感觉就是大众家族化的内饰风格，并且由于迈腾的定位，车内整体凸显出一种简约的商务感，比较严肃，但是相比上一代增加了不少时尚细节，朝着时尚商务风变化。

在现在这个年代，很多车都抛弃了木纹饰板的设计，车内的氛围变得时尚起来，而迈腾依旧采用的木纹饰板看上去虽然没有那么年轻，但车内却营造出一种中级车该有的稳重与正式，在骨子里面还是认为商务风格应该是稳重而不张扬，体现中国公务用车的传统观。

大众内饰中不可或缺的那块钟表也增加了几分仪式感，让人觉得这才是德系大众应有的味道，不过是不是应该和某个品牌合作下，或者更加多功能一些，让年轻人觉得“互联网”呢？这个见仁见智了，有时候传统和创新依旧是难以取舍。

迈腾的中央配备有一块8英寸的超大电容屏幕，采用触摸的操作方式，操作起来反应很不错，操作的逻辑比较“大众”，对于老中青三代都能够习惯性的直接上手，不用怎么看说明书。

配备的第二代MIB信息娱乐系统，音乐、导航等功能非常丰富，该有的都有了，多余的不用啦，恰到好处的商务需求。

对于外部设备的链接才有多种方式：USB、蓝牙连接、AUX、Wi-Fi热点等应有尽有，而且还集结了Apple Carplay系统，给实际使用中增加了不少的延展性。使用过程中连接速度正常，人机交互逻辑较好。

迈腾的真皮座椅整体感觉非常厚实，在乘坐时支撑性很强，并且很舒适。

靠背的整体包裹性表现也非常不错，并且采用了打孔真皮，提升了整个车辆的豪华感。特别值得说的是车辆的整体贴合度设计，非常的适合商务使用，前排头枕、腰部支撑、腿部支撑都比较舒服，不论胖瘦高矮都能找到合适的角度，长期驾驶或者乘坐，不累，比原来德国车座椅的硬朗相比，大有改进。

座椅和靠背中央使用了翻毛材质，这样有效的增加了座椅和靠背的摩擦力，进一步提升了座椅的包裹性和舒适度。

座椅的材料使用更舒适，但是清理打理起来略显麻烦，车辆使用一段时间的老化过程中会比较明显，二手车交易中座椅将成为“老化痕迹”有力的判断点。

既然是中级车的标杆，并且有具有商务风格，那么后排就显得更为重要些，迈腾的轴距达到了2871mm，不管是腿部空间还是头部空间，都表现的很宽敞，同级别优势明显，而且后排还提供很多舒适性和便利性的配置，比如电源借口，空调管理等。

除了后排独立的空调系统外，在空调下方还拥有一个220V电源接口和USB接口，在商务用车时，能够为一些电子设备提供电源，这一点非常人性化，并且符合使用场景。

众所周知，一般右后座是为老板设计的，老板想坐的舒服点，可以通过这个副驾驶控制按钮调整前排座椅的位置和靠背的角度，如果没有的话，那就比较尴尬。这一点商务人士的需求充分照顾，符合使用者习惯。

在感受车内的配置、空间、乘坐舒适度后，我们来看一看迈腾的发动机。2018款全新迈腾330TSI DSG尊贵型的动力系统采用了2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。相比原有数据功率和扭矩都有所提升，保持一贯稳定。

总结：一汽-大众迈腾系列在从上市以来依靠大气外观、宽敞空间、合理配置、出色动力在市场中一直表现不错，从销售量、口碑、使用经济性多方面发展，在二手车市场中也是全国流通主力零售的“硬通货”车型之一。根据乘联会发布的销量数据来看，一汽-大众迈腾以17997台的销量，稳居10月份B级车销量排行榜首，可见迈腾在消费者的心目中的地位很高。

正是因为市场保有量大、客户口碑好、持续质量稳定性强，零配件供应好，使用成本相对合理，所以在二手车市场有很好的保值率优势，而现如今在消费者购买新车时，平均5年内就要换一台车，在出售的时候，二手车保值率也成为一个重要的影响因素，所以从二手车角度看新车，靠谱很重要，细节见功底！