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一切从需求出发 编辑的奥德赛新车有感

一切从需求出发 编辑的奥德赛新车有感

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2017-12-06 06:40:04来源:58车类型:原创编辑:汪琪

1为什么选择奥德赛

汽车编辑这个行当混饭吃已经快有6年时间,所以天天就是和新车打交道,我们对于车的理解怎么也要深刻一些。可我们这群人到了买车的节点上却出现了极强的两极分化,一类编辑买特别有代表性的玩乐车,一类编辑买特别有代表性的居家车,而我目前处于的时期正好属于后者。

一切从需求出发 编辑的奥德赛新车有感

能够从事汽车编辑的人多少对汽车都有些痴迷与热爱,我心中的首选车型也是性能车,只是已经成为父亲的我必须要考虑家庭这个第一要素,所以选择一台居家车才是正题。

一切从需求出发 编辑的奥德赛新车有感

在我购买奥德赛之前我开一台算是比较运动的中型车一汽马自达阿特兹。这台车怎么也算是中型车了,在空间上的表现不管是我还是家里人都能接受,可现在多了一个孩子,你在后排加上儿童座椅以后,这个空间坐后排的人就不能接受了。况且周末自驾游也经常需要开两辆车出去,这时我老婆和父亲其中一人就要被迫成为驾驶员,所以拥有更多座位的7座车才是我需求的体现。

一切从需求出发 编辑的奥德赛新车有感

目前市场中7座车选择还是挺多的,SUVMPV当中都不少。SUV当中的7座车是我第一个Pass掉的,原因很简单,即便像奥迪Q7这种中大型SUV,第三排上车便利性、乘坐空间以及舒适程度等等方面都没有MPV优秀,所以直接不考虑。

一切从需求出发 编辑的奥德赛新车有感

一切从需求出发 编辑的奥德赛新车有感

而既然选择了MPV,不带侧滑门的车基本不考虑。侧滑门的好处就是开口巨大,方便后排乘员上下车,而且在狭窄的停车位打开后排车门真的很轻松。我还有个习惯是开车前会给车里换换空气,现在只需要按下两个侧滑门开关,打开两个后排侧滑门,车里的空气瞬间得到更换。

一切从需求出发 编辑的奥德赛新车有感

一切从需求出发 编辑的奥德赛新车有感

不知道你见没见过爬着上车,爬着上第三排的情况,这个问题在7座SUV上面尤其明显。就因为SUV高底盘高通过性的设计导致了,不管是驾驶员还是后排乘员上车非常不方便。奥德赛的扁平化底盘设计让底盘更低,上车更轻松。

一切从需求出发 编辑的奥德赛新车有感

一切从需求出发 编辑的奥德赛新车有感

一切从需求出发 编辑的奥德赛新车有感

一切从需求出发 编辑的奥德赛新车有感

我所购买的智享版售价26.68万元,优惠1.6万元,办齐落地大概小29万的样子。这个智享版算是奥德赛里面性价比最高的一个配置,基本该有的都有。外观配置上,像隐私玻璃、LED大灯、自动大灯、自动折叠后视镜、双侧电动侧滑门、天窗、无钥匙进入、前后倒车雷达、倒车影像这些都有,对于一款家庭用车来说已经足够了。

一切从需求出发 编辑的奥德赛新车有感

其实当初我本来想购买比智享版贵一万元智酷版,智酷版与智享版在配置上没差异,只是智酷版带有风格更为运动的前后保险杠和侧围,可惜这辆车我打了多家北京的广汽本田4S店电话得到的答复都是没有现车,而且不给订车,就算订车厂家也不一定给发车,无奈只能选择智享版,真的有些遗憾。

2内部才是奥德赛重点

灵活的内部空间 编辑奥德赛新车点评

灵活的内部空间 编辑奥德赛新车点评

灵活的内部空间 编辑奥德赛新车点评

灵活的内部空间 编辑奥德赛新车点评

灵活的内部空间 编辑的奥德赛新车有感

灵活的内部空间 编辑奥德赛新车点评

灵活的内部空间 编辑奥德赛新车点评

奥德赛的内部总体来说对得起它的价格,配置上也算够用。我在原厂内饰的基础上增加了一些氛围感觉方面的改装,比如脚窝灯、氛围灯、迎宾灯这些,改装难度有一些,如果你动手能力很强完全可以自己加装。还有行车记录仪的选择,我有些强迫症,所以选择了一个集成式的反光镜行车记录仪,特点就三点,贵、整洁、功能少。这个记录仪不像现在花哨的记录仪具备那些WIFI类功能、拍照、分享等等都没有,不过整洁才是我的首选,所以我选择了它,这款记录仪价格在800元左右。

灵活的内部空间 编辑的奥德赛新车有感

灵活的内部空间 编辑的奥德赛新车有感

灵活的内部空间 编辑奥德赛新车点评

灵活的内部空间 编辑奥德赛新车点评

灵活的内部空间 编辑奥德赛新车点评

3奥德赛不像公家车

“脑洞超大的空间运用”就是我对于奥德赛的评价。奥德赛很多灵活的空间功能,你在目前国内这些MPV身上基本看不到,其余的MPV都是一板一眼做着自己拉人的工作,生活化人性化的东西融入太少了,缺少了一种人情味的感觉。奥德赛的这些空间上的功能或许你不会用到,可是你一旦用到,它能给带给你惊喜,你会感叹“原来我的车还能这样”,这就是我喜欢奥德赛的原因。

很多人都说开一辆MPV太大了,如果我告诉你奥德赛车身在长和宽还没有迈腾大,你一定是一脸懵逼,但事实就是这样。

车型
长mm
宽mm
高mm
轴距mm
奥德赛
4845
1805
1695
2900
迈腾
4866
1832
1464
2871
GL8
5256
1878
1776
3088

其实我们可以通过这组数据去看,奥德赛在长和宽上要比迈腾还小,所以很多人都说MPV好大这个观点并不对。我本身对于车身大小就很敏感,我是个不喜欢开大车的人,奥德赛的尺寸实际和一辆中型车差不多,这个尺寸我能够接受,而奥德赛最直接的竞争对手GL8在车身尺寸上有些太大了,这个尺寸的车开着累不说,停车也很累,这么大的车身在内部空间上却没比奥德赛大出那么多,所以我认为并不合适。

我不是公家车 编辑的奥德赛新车有感

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我不是公家车 编辑的奥德赛新车有感

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我进行的改装

我不是公家车 编辑的奥德赛新车有感

我不是公家车 编辑的奥德赛新车有感

在我的理解当中,改装凸显个性只是一方面,其实最主要的就是改善原厂车你认为不符合你心意的地方。我的目前进行的一些前期的小改装花费才不到2000元的价格,主要是一些小件的改装,并且都是我自己动手安装完成。后期的改装我将围绕奥德赛噪音控制这个弱项进行升级,就是全车隔音与更换更为静音的轮胎,顺带着换一套更好看的轮圈。

最后:我自己的奥德赛在这里就算介绍完了,都说人无完人,车无完车,认清自己的需求去选择才是最重要的,奥德赛所凸显出的优点就是我的需求,而很多人说的噪音与底盘质感不如竞品对手,反正我开起来,还是家里人乘坐,对于这两个问题,都表示OK,这样就足够了。希望我这篇稿子能改变你对MPV车型的理解,重新审视选车的角度,奥德赛确实是我目前的最佳选择。

4奥德赛参数配置

车型图片
产品名称奥德赛 2.4L 智享版
厂商广汽本田
级别属性MPV
发动机2.4L 186马力 L4
变速箱CVT无级变速
驱动方式前置前驱
长/宽/高(mm)4845*1805*1695
轴距(mm)2900
车身结构5门 7座 MPV
最大扭矩(Nm)/转速243/3900
最大功率(kW)/转速137/6400
工信部综合油耗-
最小离地间隙(mm)-
油箱容积(L)55
行李箱容积(L)-
整备质量(Kg)1870
保修政策三年或10万公里
奥德赛
奥德赛
21款在售车型

新车指导价:23.58-43.98

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报价:23.58-43.98万
级别:MPV
排量:2.0L
变速箱: 无级变速

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