动力方面，2011款指南者搭载的仍旧是那台2.4升4缸发动机，最大输出功率为125kW，最大扭矩为220Nm，与同平台的自由客完全一样。和牧马人和大切诺基这些使用自动变速箱的传统越野车不同，Jeep为指南者配备的是CVT无级变速箱，反映了指南者都市SUV的身份。
采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，在底盘的调校上更加突出了舒适性和操控性，悬挂柔和而稳固，对车身的侧倾控制得很得体，又能有效地处理路面的破损和变形。
指南者的Freedom-Drive自适应四驱系统，正常行驶情况下为前轮驱动，一旦轮胎出现打滑的情况，四驱系统可以将驱动力以50：50分配给前后轮。指南者还保留了手动中央电子限滑差速器，当某个车轮出现空转现象时，扳动换挡杆侧面的“4WD LOCK”开关，车辆可以针对打滑的车轮进行制动干预，将动力转移到抓地力较大的车轮上，提高了车辆的脱困能力。
森林人的动力源自一台EJ25水平对置涡轮增压发动机，最大功率169kW（230Ps）/5200rpm，最大扭矩320Nm/2800rpm。独特的水平对置设计，使其拥有低重心，高输出的表现，相应的维修保养成本也要高一些。与其匹配的是一款技术相对落后的4AT变速箱。
悬挂方面采用前麦弗逊后双叉臂独立悬挂结构，配合AWD全时四驱系统，无论是弯道表现对侧倾的抑制还是湿滑路面对车轮的控制，都让你有足够的信心，这也得益于水平对置发动机低重心。而对于较深的坑洼来说，森林人就有些力不从心了，前麦弗逊后双叉臂式悬挂强度有限，无法承受这种高强度的挤压拉伸。
Jeep指南者的售价在22.19～27.89万元之间，而斯巴鲁森林人的价格为22.98～36.98万元。安全配置方面，两者均配齐了多气囊保护，车身稳定控制和牵引力控制系统，指南者还配备了胎压监测系统，这对于一款SUV车型来说还是比较必要的；舒适配置方面，森林人的天窗虽不是全景天窗，但开口面积很大，一键启动系统也是指南者所不具备的，而指南者的前排座椅可以进行腰部支撑调节，音响系统也要更完善些。
总结：
虽然两者售价重叠，且均为进口车身份，但无论从动力配置，还是造型风格，亦或是其品牌所具有的内涵，都是完全迥异的两个方向。指南者没有继承家族老大哥-牧马人那样十足的强硬越野风格，从指南者新颖的外形设计可以看出来，Jeep刻意将指南者打造成一款时尚的SUV，很大程度上就是因为消费者对于城市紧凑SUV的追捧，享乐休闲派是指南者明确的定义；森林人更像一款crossover跨界车，它虽然外表贴近SUV，郊游时偶尔走一走烂路倒也无妨，但对于高难度的越野地形来说森林人并不合适，宽阔的公路和崎岖的山路才是它真正展示身手的地方。（文/汽车点评网 刘明亮）
