在流体雕塑的1.0时代,圆融流线是主要风格,并奠定了现代的设计走向,在2.0时代确定了家族式格栅的造型。新设计线条更硬,官方的说法是吸引喜欢硬派风格的城市SUV的客户群。我自己的看法是设计团队肯定也在考虑强化在路上的“可识别性”,同时更加强化内部空间。
下面是新一代ix35一些有意思的细节设计:
进气格栅为什么镀铬框架在顶上留了一块?
这是为了保持视觉比例,如果镀铬框架再高一点的话,车头就会显得又蠢又高。
怎么让车辆的视觉效果更宽,从而强化体量,并保持贴地的运动感?
红色标识指的线条沿着车头向左右延伸,这样的设计目的就是增加视觉宽度。
另外车头中间尖,两边向后缩,爬坡的时候不容易托底盘。因为可以用这个靠近车轮的斜面(下图红色斜线的位置)对着上坡。
硬朗线条增多,车型显得呆板怎么破?
大量硬直线条与大面积空白区域的确会让车显得呆板,细节上需要经过设计的线条来消除呆板的视觉效果。例如C柱这些经过设计的线条。
另外,平直的侧裙与尾部保险杠也是容易出现呆板的地方。侧裙太单薄所以只能线条处理,而后保险杠是可以作出层次,于是处理方法则是用不同材质部件搭配。
回到重点要谈的内饰。新一代ix35内饰整体设计风格上有什么特点?
●空间感大幅度增强:采用水平布局,两翼的延伸感很强。仪表台上方很平,视野得到加强。
●更加“坚硬”:大的型面都比较平直。与外形的硬朗呼应。
而像宾利测采用包裹式的设计,放弃空间感,强化驾驶员的环绕包围感。这是两种完全不同的设计思路。
●第一眼简单,第二眼复杂:控制按钮在减少,但采用了大量的撞色、混搭设计
新一代ix35的中控有什么特点?
整体来看中央对称布局,造型简约,但是细节比较丰满。与之前中央美院上课时所用的奔驰GLE进行比较可以看出,新一代ix35的新设计明显按键少很多。GLE显然是一个等着换代的上个时代的设计产品。
这是2009年ix35的内饰,超级复杂的按键界面系统......
2011年ix35的内饰。设计师开始考虑将按键根据功能的不同进行分区,但是布局还是显得凌乱缺乏整体感,像是几个面板拼凑在一起。
这是2018款索纳塔的内饰,相比7年前已经有了巨大的飞跃。
新车指导价:12.18-16.78万