[汽车点评网 导购]  车市的激烈竞争，使得车价进一步下探，这对于消费者而言，无疑是完全的利好消息。售价低至5万左右，甚至2万的车型越来越多，然而面对需求，并不是只有一味的低价才是取胜法宝，本文就为大家介绍几款售价5万左右，但功能、类型甚至背景均不相同的车型。

长安铃木 奥拓

最便宜的合资车型

　　如今的长安铃木奥拓，已经不再是当年那个简陋的方盒子了，它源自铃木最新的第七代奥拓车型。作为一款微型城市用车，奥拓成为此级别售价最便宜的合资车型。

外观造型符合时代潮流

　　在外观上，奥拓经过几代的发展，已经摆脱了最初简陋的模样，造型走可爱路线。水滴状的大灯很灵动，近似大嘴的进气格栅造型符合时代潮流，却不突兀。渐高的侧窗使整车更紧凑，笔直的车尾造型保证了后排的空间。原版后侧车窗同比亚迪F0一样，采用外掀负压式设计，但饱受诟病，所以奥拓在国产后改为了传统的升降窗。

内饰用料及做工保有合资厂商应有的水准

　　奥拓的内饰并没有因为是一款售价低廉的微型车而偷工减料。上下双色内饰无论用料还是做工，都保有合资厂商应有的水准。层次立体的中控台造型也没有敷衍了事。通过设计的优化，小巧的车内可以提供基本的使用功能和储物空间。

作为城市代步工具，空间表现尚可

　　奥拓2360mm的轴距显然不能使前后排四个乘员拥有多么宽敞的空间，作为城市代步工具，保证前排有良好的表现才是重要的。前排座椅头枕为一体式，无法调节；后排座椅可以整体翻折，以扩充后备箱空间。

奥拓使用一台1.0L的K10B全铝发动机

　　奥拓使用一台1.0L的K10B全铝发动机，提供5挡手动和4挡自动两款变速箱，最大功率有52kW,即使开着空调上坡，动力依然强劲；在2500～3500转低速行驶时，可输出92Nm的最大扭矩，使车速从20-60km/h的加速时间仅需4.6s，显然很适应城市道路的行驶。

　　在现如今的中国车市，奥拓作为一款微型车的售价，已经不是最便宜的了，但作为最便宜的合资车型，其无论在设计上，还是制造水平上，都依然保持应有的水准，这也成为许多人选择它的一大原因。