二、内饰

　　就内饰而言，特拉卡采用了全系深色调搭配仿桃木贴面的设计风格，中控面板大量使用了仿桃木贴面将按键模板分隔开来，虽然整个内饰风格略显老旧，但面板各个模块界面的布置棱角分明，与整车外形相得益彰；欧蓝德采用了较为经典的深浅上下两色系搭配，中控面板在空调出风口四周使用了金属喷漆贴面，配合整车时尚风格的同时为单一的黑色界面布置提亮不少，按键加之下方三大旋钮的布置简洁明了，虽然使用的同为PVC材料，但做工方面日系车仍更加细致，看起来更具质感。

　　另外，方向盘的设计上，特拉卡采用了四辐设计，欧蓝德则采用了集多功能按键于其上的三辐方向盘，而对于特拉卡带有仿桃木贴面的方向盘来说，当手掌出汗时会出现湿滑现象多少有些令消费者抱怨。

●  小结：

　　特拉卡：使用大量的仿桃木贴面的内饰色调统一，模块布置棱角分明，整体风格略显老旧，方向盘会因手掌出汗有打滑现象；

　　欧蓝德：采用上下深浅两色搭配，配合金属喷漆贴面颇显时尚，做工相较而言更为细致，并采用了多功能方向盘；

三、乘用空间

特拉卡 与 欧蓝德 后排腿部空间比较

　　就车型尺寸而言，特拉卡无论在轴距还是总体车内空间上都相对占有一定的优势，但是此款特拉卡为7座标配，在后排安装了第三排座椅，所以在一定程度上占用了后备箱容积，另外，对于第三排的乘客而言，腿部空间显得格外狭小，仅仅能够放得下而已；欧蓝德虽然在总体尺寸上不及特拉卡，但由两者的前后排腿部空间可以看出，得益于采用了五座标配的欧蓝德在内部的乘坐空间上更显宽敞。

特拉卡行李箱空间示意　　　　欧蓝德行李箱空间示意

　　两款SUV在空间拓展的灵活性上都有上佳的表现，特拉卡可以4/6拆分的第二排座椅不仅可以放倒，还可以向驾驶位方向翻折，而第三排座椅可以折叠并挂于后舱两侧，由于其自身较大的车型尺寸外加牺牲了一定的前排乘坐空间，所以行李箱容积的拓展范围要优于欧蓝德；对于欧蓝德而言，其在空间拓展上则较多的运用了人性化的设计，4/6可拆分的后排座椅可以通过靠近尾门处的按钮进行自动翻折，而且后备舱门采用了上下对开的方式，对于抬放较重物品提供了便捷，另外其在两侧还布置了储物盒，诸多细节上体现了其体贴的一面。

●  小结：

　　特拉卡：轴距及整体尺寸占优，但7座的配置在一定程度上使腿部空间缩水，行李舱拓展灵活，可变空间较大；
 
　　欧蓝德：五座的设计使其具有较好的乘坐空间，后备箱相较虽小但已够用，在空间拓展上采用了体贴的人性化设计；