上海汽车 荣威550——正面直接对抗国际品牌
价格区间：14.2万-18.98万

　　荣威550是四款车中唯一一款价格区间在10万元以上的车，这款上汽研发的紧凑型产品，主攻方向是中高档紧凑型市场，是目前自主品牌中，真正直接对抗合资品牌的产品。

〖外形设计摆脱了罗孚传统的桎梏，有所突破〗

　　作为上汽研发的中高档自主紧凑车型，荣威550开始逐步摆脱了罗孚的影子，多元化的风格也有利于吸引不同的受众群体，但设计者也没有因此忽略对家族特征的延伸，如果仔细观察，会发现荣威550双椭圆造型的前大灯，以及贯穿整个车身前后的高腰线都是在750荣威那里也能见到的设计。

　　内饰设计完全摈弃了英系车传统的古典风格，全黑的材质搭配银色与仿桃木装饰条，整体设计倒有几分宝马5系的影子。一体化的数字式仪表设计独特，只有转速表沿用了传统的表针显示，包括车速、油耗及水温在内的多数信息都由数字或LED的形式来显示。RMI多媒体交互系统是荣威550车内数字化的重头戏，6.5英寸显示屏中置在仪表台上，与仪表连成了一个整体。

〖内饰设计科技感十足，更能吸引年轻用户〗

　　并且荣威550还集成了Dual-Bus总线，“Syn-Tech升级模块”和SCS智能主动安全控制系统，复杂的数字和电子技术赋予了它“科技”这一主要卖点。

　　荣威550拥有2705mm的轴距，这在紧凑型车中算得上是“天赋异禀的大个子”了。我们身高一米八七的编辑坐入其中也没有局促的感觉。

　　全黑真皮座椅并不柔软，看得出来并不以舒适性为重，但能够给予了乘客身体不错的支撑性。后排座椅的腰部支撑与侧向包裹相较前排有明显下降，其头枕也比较硬了，头靠在其上很难说舒服。

〖容积452L的后备箱足以满足日常生活使用的需求〗

　　后备箱容积达到452L，配合可以按比例放倒的后排座椅，足以满足日常生活使用的需求。

　　荣威550另一大值得关注的卖点就是其全系均搭载的Kavachi1.8T超高压全铝中冷涡轮增压发动机，最大功率达到118/5500kw/rpm，最大扭矩达到215/2500-4500Nm/rpm。并且排放能达到国IV标准，能够在全国各大城市中销售。

〖搭配的5挡Tiptronic手自一体变速箱能够给予用户更为省力、省心的驾驶感受〗

　　变速箱有5挡手动与5挡Tiptronic手自一体两款选择，兼顾操控性与简便性两种不同需求。

● 点评：

　　1.8T发动机的数据确实诱人，在多数国人的印象中似乎带这个“T”字的发动机，总是安放在动力强劲的运动车型中。但荣威550的实际表现恐怕要让不少人失望——加速时感觉比较线性，少了不少传统涡轮增压发动机那种突然爆发时的乐趣。

　　虽然在细节上，荣威550还有一些地方并不能让人十分满意，但我们确实能在其身上看到自主品牌的长足进步——向世人们证明自主品牌不仅能打“价格游击战”，同时也不缺乏正面冲击国际品牌的实力与勇气。（文/58汽车 谭明）