[汽车点评网 对比] 作为紧凑级别的人气车型,马自达3星骋(以下简称星骋)终于在9月的成都车展正式上市,成为近期关注度较高的热点车型;而上市已逾两年的雪佛兰科鲁兹,同样是此级别的热门好手。面对相近售价和相似消费群体,两车不免被拿来做一番比较。
● 外观设计,都是万人迷
两车受关注的重要原因,莫过于风格不同,但却同样漂亮的外观。马自达3星骋的外形尺寸为4595×1755×1475mm,轴距为2640mm;而雪佛兰科鲁兹为4598×1797×1477mm,轴距达到了2685mm。
产品名称 | 马自达3 星骋 | 雪佛兰 科鲁兹 |
长(mm) | 4595 | 4598 |
宽(mm) | 1755 | 1797 |
高(mm) | 1475 | 1477 |
轴距(mm) | 2640 | 2685 |
星骋应用了马自达近期的“流”哲学,憨笑的大嘴,柳叶形的前大灯组,以及雾灯处的通风槽造型,很好的表达了这一主题;侧面车身比例并未做大的调整,保持了马自达3运动化的短车尾造型,而硬朗的腰线配合圆融的翼子板,同样成为马自达车系新的家族特征之一。
科鲁兹的外观说不出引用了哪种设计理念,但锋利简洁的直线条勾勒车身,雪佛兰上下分体式的进气格栅和眼角极度上扬的前大灯,显得科鲁兹有那么一点硬派,而稍显圆滑的尾灯,稍稍弱化了这种感觉。
左上为星骋1.6车型轮圈,右上为科鲁兹1.6T车型轮圈
星骋2.0车型使用205/55 R16规格的轮胎,多辐式的轮圈造型轻盈而富有质感;而科鲁兹的轮胎规格为205/60 R16,五辐轮圈样式简洁硬朗。星骋的低配车型使用195/65 R15轮胎,轮圈造型低调许多;科鲁兹1.6T车型专享225/50 R17的轮胎,轮圈样式凸显了力量感。两车均使用四轮盘刹,这也是这个级别车型通行的配置。
星骋的外形设计个性张扬,而科鲁兹则属于工业时代的简约之美,风格迥然不同,但完美的比例造就两款车型万人迷的形象。
● 内饰氛围,满足运动与居家的双重要求
其实一款车的外观更多是给别人欣赏的,而内饰材料的运用和操作的便利性表现,才是自己真正需要的。
星骋的内饰一派运动车的气息
星骋的内饰风格类似睿翼的设计,其中2.0车型使用全黑内饰色调,1.6车型则为上深下浅。双炮筒状的仪表配合红色的背光,一派运动车的气息,也说明了星骋运动紧凑车的定位。
科鲁兹的内饰相对素雅一些
科鲁兹的内饰相对素雅一些,更偏向家用一些。针织和金属材料的混搭,层次分明,比较符合年轻人的口味。另外1.6T车型使用蓝黑配色,配合蓝色背光红色指针的仪表,同样有着运动化的倾向。只是织物的内饰板容易积灰,清理起来要麻烦一些。
星骋的方向盘无论样式还是握感,都很符合其给人的运动感觉。自动挡车型和手动挡车型中,方向盘的功能键略有不同,高配车型上,除了基本的音响控制外,还装备了定速巡航以及非常具有运动气息的换挡拨片。
科鲁兹的三幅式方向盘的样式设计依然素雅,但与整体内饰风格协调,而多功能方向盘只出现在1.8车型上,1.6车型的方向盘显得光秃秃的,并且在3点和9点的位置,由于方向盘较粗,握上去的手感不是很好。
星骋中控台上方的弧形信息显示区设计比较新颖,只是全系都没有配备中央液晶显示屏,GPS导航和倒车影像功能均无法实现。相比而言,科鲁兹对称式中控台造型及功能区要规矩许多,下方包裹变速器的U形饰板,颇具质感。
● 空间表现差距不大,科鲁兹略胜一筹
两款车型同属与紧凑车型级别,从数据上看,科鲁兹要比星骋稍稍大一圈,且轴距也有45mm的优势,但实际表现旗鼓相当。
星骋自动挡与手动挡车型,分别采用了真皮座椅与织物座椅,除了在材质上的区别外,其他并无不同之处,并且相关各种调节全系也均采用手动调节。就空间来说,星骋的表现比较一般,前排头部空间所剩无几,后排同样如此,而且在前排座椅位置不动的情况下,腿部几乎没有剩余空间了。自动挡车型中,后排的真皮座椅中间隐藏了中央扶手,扶手的质感还不错,内置杯架也比较实用。
科鲁兹的座椅同样分为织物和真皮座椅两种,真皮座椅的包裹性非常好,柔软且舒适,前排座椅的设计,对肩部支撑很扎实。前排空间相对充足,180cm身高的体验者,头部尚有很大余量,但后排头部空间明显没有前排的充裕,膝部与座椅的空间不足一指。
后备箱容积分别为星骋377升,科鲁兹400升
星骋的短车尾设计,使得后备箱容积只有377升,储物能力也只能算是正常水平,且开口很小,内高也有所限制,但基本上也能满足日常的生活需求。科鲁兹的车尾看上去也属于短小型,但实际容积为400升,里面的进深较大,表现相对好些。两车均可以通过分比例放倒后排座椅,来扩充后备箱空间。
星骋的储物空间相对比较匮乏
星骋的车内储物空间相对比较匮乏,除了基本的门侧储物格、副驾驶手套箱、中央扶手下储物格、以及车顶的眼镜盒外,仅在方向盘左下方有一处小储物格,中央扶手下的储物格内设有AUX音源接口以及12V的车载电源插口。
科鲁兹储物空间不多,但利用率较高
科鲁兹的储物空间虽然也不是很多,但是恰到好处的利用每一个角落,让日常储物绝对够用,如左侧灯光调节下的小储物格可以放些票据,车门处除了下方的放置饮料瓶的位置外,上方的门扶手也被用作储物格。驾驶位左上方原本空着的位置装置了一个眼镜盒,只要不是那种大“蛤蟆镜”一般都没问题。
● 动力系统兼顾家用与性能
关于动力系统方面,两款车行都有着多种组合可以选择,并且取向不同,但都分为偏重运动和宜家两个方面。
星骋沿用了现款马自达3的动力系统,1.6L车型依旧配备4速自动与5速手动变速器;而2.0L车型的变速箱进行了升级,手动挡升级到6速,自动挡为5速手自一体变速箱。
顶配的2.0自动豪华型上配有方向盘换挡拨片,而有别于其他车型的是,其两侧的拨片均可实现加减挡操作,这种操作模式势必要让驾驶者多适应一会,但对车辆转弯时的操作还是有所帮助的。
科鲁兹的主力车型使用具有Ecotec DVVT技术的1.6L和1.8L自然吸气发动机,它可以在6000rpm下获得86kW的峰值功率;而150nM的峰值扭矩则是在3800rpm下爆发出来。当然,这相比起1.8L的105kW和177Nm而言相差较多,不过以普通家用车的标准来看,这样的参数水平还是能够满足用户需求的。而更强劲的1.6T车型,有着令人振奋的性能数据,135kW最大功率和235Nm的最大扭矩,升功率更是达到84.4kW,绝对让人满意。
科鲁兹1.6T的后悬架加装了一套瓦特连杆结构,以进一步提高了转向时车身的抗倾斜能力,保持两侧后轮拥有平稳的抓地力,有效减少侧倾。在弯道中车身姿态更加稳定。至于两款车行的驾驶表现请点击下图阅读:
总结:
万人迷更多是因其外表而吸引人,但到了真正考虑拥有时,配置和价格就成了重点。马自达3星骋共有5款车型供选择,价格区间为11.28-15.38万,其中1.6L车型更多偏向家用;而2.0L车型拥有更多的配置以及6挡手动变速箱,满足对运动的追求,但相应的价格也被抬高;科鲁兹在通用的营销下,不仅兼顾的家用市场,积极投身WTCC赛事,也聚集了相当的人气,1.6T车型的引入,也使科鲁兹的运动形象深入人心。另外,通用强大的品牌实力和售后也是左右选择的重要因素。(文/汽车点评网 刘明亮)
【推荐购买车型配置参数对照】
产品名称 | 2011款 马自达3 星骋 2.0L 手动运动型 | 2011款 科鲁兹 1.6T SE MT |
产地属性 | 国产 | 国产 |
级别属性 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
款型 | 2011 | 2011 |
排量 | 2.0L | 1.6L |
最高车速 | 206Km/h | 225Km/h |
0-100加速时间 | 9.8s | 12.6s |
综合参考油耗 | 7.6L | 7.7L |
保修政策 | 三年或6万公里 | 两年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 4595/1755/1475 | 4598/1797/1477 |
轴距(mm) | 2640 | 2685 |
前轮距(mm) | 1535 | 1544 |
后轮距(mm) | 1520 | 1558 |
整备质量(Kg) | 1290 | 1360 |
车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
车门数 | 4 | 4 |
座位数 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 55 | 60 |
行李箱容积(L) | 377 | 400 |
发动机型号 | LF | LLU |
气缸容积(cc) | 1999 | 1598 |
进气方式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L | L |
气缸数 | 4 | 4 |
每缸气门数 | 4 | 4 |
压缩比 | 10 | 10.8 |
配气机构 | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 150 | 117 |
最大功率(kW) | 110 | 86 |
最大功率转速(rpm) | 6500 | 6000 |
最大扭矩(Nm) | 182 | 150 |
最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 3800 |
发动机特有技术 | S-VT(VVT)、VIS、TSCV | Ecotec DVVT |
燃油类型 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 | 93号 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铝 |
排放标准 | 国IV | 国IV |
变速箱简称 | 6挡手动 | 6挡手动 |
挡位个数 | 6 | 6 |
变速箱类型 | MT | MT |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 扭力梁式半独立悬挂 |
助力类型 | 电子液压助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格 | 205/55R16 | 205/60R16 |
后轮胎规格 | 205/55R16 | 205/60R16 |
备胎 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - |
前排头部气囊(气帘) | ● | - |
后排头部气囊(气帘) | ● | - |
安全带未系提示 | ● | ● |
ISO FIX儿童座椅接口 | ● | - |
LATCH儿童座椅接口 | - | ● |
电子防盗 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● |
ABS防抱死刹车 | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● |
刹车辅助 | ● | ● |
牵引力控制系统 | ● | ● |
车身稳定控制 | ● | ● |
天窗 | ● | ● |
运动版套装 | - | ● |
铝合金轮圈 | ● | ● |
真皮方向盘 | ● | - |
方向盘上下调节 | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● |
多功能方向盘 | ● | - |
倒车雷达 | ● | ● |
倒车影像 | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● |
运动座椅 | - | ● |
座椅高低调节 | ● | - |
腰部支撑调节 | ● | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● |
第三排座椅 | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● |
后座中央扶手 | - | ● |
后排杯架 | - | ● |
网络互动系统 | - | ● |
内置硬盘 | - | - |
外接音源支持 | ● | ● |
MP3/WMA支持 | ● | ● |
单碟CD | ● | ● |
6-7个音响扬声器 | ● | ● |
前雾灯 | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | - |
车内氛围灯 | ● | - |
前电动车窗 | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● |
后视镜电动折叠 | ● | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● |
手动空调 | - | ● |
自动空调 | ● | - |
温度分区控制 | ● | - |
车内空气净化 | ● | - |