我相信在很多车迷心中都有一个做赛车手的梦想，但却因巨大的开销和不知如何入门而苦恼。不过随着国内赛车运动的不断发展，越来越多的亲民赛事来到了我们身边，吉利超吉联赛便是其中很有影响力的一个。吉利杯超吉联赛门槛低，价格相对便宜，更重要的是它能够不仅仅让你拥有赛照，还为你安排一系列的晋级比赛，就像房车赛一样的制度、规则，让喜欢赛车的你更深入了解这个赛事。笔者前些日子就参加了其上海站的比赛，这篇文章就和大家分享我的场地赛车经历。

在上一篇文章中我曾向大家介绍过吉利杯超吉联赛G级赛照培训内容和过程，如果你没看过，想做进一步了解的可点击下方图片链接进行延伸阅读。

吉利杯超吉联赛上海站是今年的倒数第二站，也是赛道规格最高的一站。上海国际赛车场是F1级别的赛道，这里除了承办F1这类国际级赛事，中国很多房车赛也都在这里进行过比赛。不过我们此次比赛并不是跑一整圈，而是采用了赛道的三号方案，截掉了5-7号弯，距离缩短后，20分钟的正赛时间每位车手大概可以跑7圈。

比赛用车为吉利帝豪，动力为1.3L涡轮增压发动机原厂动力，变速箱也为原厂齿比，动力不是很高，但轻量化的车身还是一定程度上提升了车辆的加速表现。赛车全部经过了FIA认证的安全改装，防滚架、赛车座椅、6点式安全带都为标配，再经过底盘改装，强化稳定杆和更换赛用级别避震器，让车辆还是很完美的，适合初级赛车手。

练习赛在第三圈时车辆出现了明显的动力不足的情况，导致第三圈后半段开始圈速明显下降。练习赛是熟悉赛道和熟悉赛车的最佳时机，还好在这个时候发现问题，在一会排位赛前有一些时间留给我的赛车技师去处理这些问题。

排位赛（20min）

排位赛大家拼的就是“最快圈速”，因此合理利用轮胎、走位和超越前方慢车的时机就很重要了，不同于自己跑赛道刷圈速，如果你不会上述这些技巧，那么你即便能够开快也很吃亏。我就是吃了缺乏经验的亏，在排位赛时，很多弯我认为是可以全油门通过的，但我前面的慢车很多时候都是收油或是刹车，跟在他后面耽误了我不少时间，也让我最终的排位排在了20名选手的第9位，发车位置一般。

排位赛后分析原因，就是在很多可以超越前车的地方还是按照赛道最佳走线去驾驶的，没有果断超越，导致很多弯角被慢车压着跑，这是以后再有机会参加排位赛需要注意的地方。