[汽车点评网 导购] 下边将出现的车型：东风悦达起亚智跑、上海汽车MG6，以及长安福特福克斯，三款没有什么太大可比性的车，而且在价格上也有些出入，不过这是真事儿。我的一个女的朋友打算买车，选择范围就是这三款车，不超过20万即可，要求漂亮、漂亮，以及漂亮。这可能是绝大多数女孩子买车时候的首要要求，虽然打来电话问我的意见，在我抽了7根烟以后，她做出了最后的抉择，至少没让我失望。

东风悦达起亚智跑

　　东风悦达起亚智跑，其实可以说就是狮跑的换代车型，不过在国内它被起了一个全新的名字，用来区分开老款车型，同时它与北京现代的ix35可以说基本就是同一款车，不过如果让笔者我在ix35和智跑之间选择的话，我更愿意选择智跑，原因很简单，就像那个女孩子说的，看起来显得更大。

东风悦达起亚智跑　　

　　智跑的外观依旧是由起亚彼得·希瑞尔大师亲自操刀设计，它继承了起亚一贯的时尚运动设计风格，特别是在前脸的进气格栅上尤为明显，可以说是家族的一大标志；侧面上看，可能是由于尾窗的缘故，智跑显得十分厚重，看起来足够扎实、厚重。

东风悦达起亚智跑前控制台

　　智跑的中控设计整体感觉有些偏上，无论是空调出风口还是方向盘等，都刻意的突出动感；劲黑色的仪表盘采用了分层的设计，中控按键的布置的比较简单，整体层次突出的并没有那么明显。另外，看上去按键的大小应该是比较合适，没有明显偏差。

东风悦达起亚智跑发动机舱

　　现代集团的这款发动机早在索纳塔领翔就曾经出现过，现在我们见到的是Theta二代CVVT发动机，其中2.0L发动机最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩194Nm/4600rpm；2.4L发动机的调校则更注重经济性，最大功率128kW/6000rpm，最大扭矩226Nm/4000rpm，智跑的参数也完全相同。

东风悦达起亚智跑悬挂系统

　　既然是SUV车型，就不得不提一提它的四驱系统，它们使用的四驱系统依旧是狮跑的那一套电控适时四驱系统，它依靠中央多片离合器式差速器，来自动进行前后轴的扭矩分配。中央多片离合器式差速器最多只能传递50%的扭矩给后轮，可以帮助车轮脱困，不过由于多片离合自身的条件限制，且没用四轮的刹车辅助，二者的越野性仅仅符合城市越野水平，不具备任何极限脱困能力。