中型车市场近期正面临着站火纷争的局面，各大厂商的重磅中型车相继推出。从最近的大众新迈腾、标致508，再到之前的新帕萨特以及新索纳塔。目前的中型车市场已经完成换血而形成全新的矩阵模式。对于自主品牌的中型车来说，自然还不够资质去趟这个“浑水”，但在国产中型车市场中，当然也少不了激烈厮杀。腾翼C50同样如此，今天就让我们在了解这款新车的同时，看看它都存在怎样的竞争对手。
■腾翼C50简述：
腾翼C50定位于腾翼C30之上，并提出了“全尺寸家轿”理念。同时，随着此车型的发布，这也标志着腾翼C50成为国内首款搭载1.5T涡轮增压发动机的量产车型。
很多人亲切的把腾翼C50称之为“大鲶鱼”
腾翼C50的外观有着很多自己的风格，这对于自主品牌车型是绝对值得鼓励的。“鲶鱼嘴”型的进气口为全车最大的亮点，在显露运动风格的同时还带有一份阳刚之气。
腾翼C50的下进气口相比于上进气口面积大许多
下进气口相比于上进气口面积大许多，如此设计在其它车型中并不多见。上进气口的“鲶鱼嘴”造型倒过来就变成了下进气口的微笑大嘴造型，看上去同上方严肃的风格形成鲜明对比，整体风格看上去也不至于那么沉重。
平实简洁的侧面车身造型
侧面造型没有太过于张扬的设计，明显的家用风格显露无疑。腾翼C50有着越级的车身尺寸，其轴距达到了2700mm。长宽高的尺寸分别为4650mm×1775mm×1455mm，凭借这一尺寸数据，厂家也信心十足的提出了“全尺寸”家轿的概念。
腾翼C50的尾部造型同腾翼C30有着较高的相似度
车身尾部造型并没有车头那般张扬和力量，平实的风格则更容易被接受。通过腾翼C50的尾部造型可以看出，这款车应该同腾翼C30出自同一设计师之手。
腾翼C50采用了家用车惯用的上深下浅的内饰配色设计，虽然能找到许多其它车型的影子，但也可以看出增添了不少自己的设计元素。
腾翼C50采用了上深下浅的配色设计
三幅式方向盘没有太多特别之处，在两侧配备了相应功能的按键
分层式仪表盘十分引人瞩目，蓝色的背光更好的提升了视觉效果
中控台的正中配备了液晶显示屏，但由于硬质塑料材质的选用以及按键字体的问题，中控台整体质感还是略显不足，但值得一提的是，车型标配了AUX和USB接口，为影音扩展提供了更大的空间。
从中控台中并不能感到太出色的质感所在
皮质座椅的缝制倒较为工整，厚实的坐垫提供了更为舒适的乘坐感受，但遗憾的是前排座椅采用了手动调节，并没有配备电动调节功能。不知在日后发布时，会不会以高配车型来实现这个十分常见的功能。
皮质座椅缝制工整，但为手动调节
腾翼C50搭载了自主研发的1.5T涡轮增压发动机
前文提到，腾翼C50为全国首款搭载1.5T涡轮增压发动机的量产车型。该发动机采用铝合金缸体缸盖等轻量化设计，燃油多点喷射、可变气门正时(VVT)、双顶置凸轮轴、链传动、压力与飞溅复合润滑、进气中冷等先进技术，其最大功率98kW，最大扭矩为188Nm，百公里油耗仅为6.9L。
■竞争对手一:比亚迪G6
比亚迪G6于前天正式上市发布，其定价和之前猜测的价格区间基本保持一致，全系共分为两种排量四款车型，官方指导价格为7.98-11.28万元。
比亚迪G6的外观时尚而运动
比亚迪G6的外观相比于前辈车型有了长足进步。前脸造型整体感觉干净利落，虽然没有什么出彩的设计，但还是具备了一定的时尚感。镀铬进气格栅为许多同级别家用车型惯用的设计元素，分体式大灯不仅装配了透镜还采用了时下流行的熏黑式设计。尾部方面也有着标准的家用风格，中规中矩的造型并没有太多令人惊喜的设计，微微上扬的尾灯增添了一份运动感。
内饰也凸显了其年轻化的一面
内饰方面，比亚迪G6采用了标准的上深下浅的内饰配色，在变速箱周围还采用了同级别车型惯用的木纹装饰贴片。其方向盘的造型十分前卫，位于6点位置的银色设计充满了未来感。除此之外，比亚迪G6仪表盘的造型也十分新颖，采用了一个大圆搭配两个方形的设计，其蓝色字体刻度清晰，可辨识度高，同时也充满了运动感。
比亚迪G6配备了带导航功能的液晶屏
并支持USB以及AUX接口
天窗是个好东西，基本没有人不喜欢这项配置
比亚迪G6的真皮座椅具备透气孔
比亚迪G6的真皮座椅采用了电动调节模式，其做工平整、质地柔软。座椅颜色也选用了居家氛围最为突出的米色。
打开发动机盖，你会惊讶的发现，比亚迪G6的发动机盖设计的十分平整精致，在密封性高度完整的挡板下方藏匿的是一台1.5L汽油直喷涡轮增压发动机，最大功率113kW，最大扭矩240Nm。
车型总结：
厂家给予比亚迪G6的定位是高端商务车，但我认为，如果说其“高端”，更多的是相比于自己之前的产品，从G6的外观以及配置来说，确实都有了较为明显的进步。如果说他“商务”，笔者倒并没有感受到太多类似风格，其整体还是拥有明显的家用风格。但其较为平实的定价仍然让这款车具备了较强的市场竞争力。
■竞争对手二:奇瑞E5
腾翼C5O的第二个竞争对手来自于奇瑞。而这款车就是于今年7月上市的奇瑞E5，本次上市的新车共推出1.5L与1.8L两种排量共计六款车型。售价区间5.98-8.18万元。
奇瑞E5的外观充满了硬派设计风格
奇瑞E5给以第一感觉就是运动，整体造型线条感强烈，前大灯也采用了颇为犀利的轮廓设计。相比于其原型车旗云3，奇瑞E5的体态更加的饱满，较大的进气口与三条镀铬装饰看上去很霸气。尾部造型也充满了棱角分明的线条，红色的尾灯以及平直的轮廓看上去更具运动感。
奇瑞E5的内饰风格更为家用化
中控台同样采用了上深下浅的配色，深灰色的中控台略显塑料感，缺乏一定质感。除此之外，奇瑞E5的三幅式方向盘造型丰满，在每幅的终端采用了银色设计，从而增添了一定运动氛围。但在我们拍摄的这款车型中，并没有看到中控按键。
奇瑞E5的空调控制按钮较为靠上
液晶屏尺寸较小，并且集成了所有的音频控制按键，整体感不太明显，看上去更像是后加装的一样。由于没有了音频按钮，奇瑞E5的空调旋钮相比其他车型更为靠上，看上去有点别扭，在中控台的最底部，则配备了点烟器以及USB接口。
从座椅的手动调节可以看出，我们拍摄的这款车型确实为低配版本
奇瑞E5搭载的1.5L自然吸气发动机
动力方面，奇瑞E5共配备了1.5L和1.8L两种不同排量的发动机，以1.5L车型为例，其贡献的最大功率为80kW，最大扭矩则为140Nm。同之前旗云3的动力系统完全相同。
■车型总结：
相比于前两款车型，奇瑞E5确实从外观到配置都没有占到半点便宜，但不要忘记，这款定位为紧凑型车的售价仅为5.98-8.18万元，也许价格就是其最强有力的竞争武器。
■全文总结：
对于腾翼C50，不少人还是抱有较高期望值的，之前腾翼C30的热卖，让更多的人开始看好长城汽车。无论从外观到内饰的设计，腾翼产品确实给人一定的惊喜感。但不要忘了，期望越高，失望也有可能越大，腾翼C50能否最终热卖，其定价则为重中之重。对于这样一款车型，笔者认为9-12万的定价区间则较为合适。（文/汽车点评网 李艺峰）
● 更多详细技术参数对照请见下表：
| 产品名称 | 2011款 比亚迪G6 2.0 手动尊贵型 | 2011款 奇瑞E5 1.5MT 新悦型 |
| 产地属性 | 国产 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2011 | 2011 |
| 排量 | 2.0L | 1.5L |
| 最高车速 | 172Km/h | |
| 保修政策 | 两年或6万公里 | 四年或12万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4860/1825/1463 | 4580/1760/1483 |
| 轴距(mm) | 2745 | 2600 |
| 前轮距(mm) | 1555 | 1505 |
| 后轮距(mm) | 1555 | 1505 |
| 最小离地间隙(mm) | 124 | |
| 整备质量(Kg) | 1440 | 1285 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 | 4 |
| 座位数 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 65 | 50 |
| 发动机型号 | BYD483QB | ACTECO-SQR477F |
| 气缸容积(cc) | 1991 | 1497 |
| 进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.5 | |
| 配气机构 | DOHC | SOHC |
| 最大马力(Ps) | 140 | 109 |
| 最大功率(kW) | 103 | 80 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 186 | 140 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000-4500 | 4500 |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铁 |
| 排放标准 | 欧IV | 国IV |
| 变速箱简称 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | MT | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 双横臂式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 复合多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 205/60R16 | 195/55R15 |
| 后轮胎规格 | 205/60R16 | 195/55R15 |
| 备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | - |
| 副驾驶安全气囊 | ● | - |
| 前排侧气囊 | ● | - |
| 后排侧气囊 | - | - |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | - |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | - |
| 膝部气囊 | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 主动安全 | - | - |
| ABS防抱死刹车 | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● |
| 刹车辅助 | - | - |
| 牵引力控制系统 | - | - |
| 车身稳定控制 | - | - |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | - |
| 陡坡缓降系统 | - | - |
| 可变悬挂 | - | - |
| 主动转向系统 | - | - |
| 并线提示系统 | - | - |
| 天窗 | ● | - |
| 全景天窗 | - | - |
| 运动版套装 | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | - |
| 真皮方向盘 | ● | - |
| 方向盘上下调节 | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | - |
| 多功能方向盘 | ● | - |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 定速巡航系统 | - | - |
| 自适应巡航控制 | - | - |
| 倒车雷达 | ● | - |
| 倒车影像 | ● | - |
| 自动倒车入位 | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 皮质座椅 | ● | - |
| 运动座椅 | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | - |
| 腰部支撑调节 | ● | - |
| 前排座椅电动调节 | ● | - |
| 第二排座椅靠背调节 | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - |
| 前排座椅加热 | ● | - |
| 座椅通风 | - | - |
| 座椅按摩 | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | ● |
| 后排座椅按比例放倒 | - | - |
| 第三排座椅 | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | - |
| 后排杯架 | ● | - |
| 电动后备箱 | - | - |
| GPS导航系统 | ● | - |
| 网络互动系统 | - | - |
| 中控台液晶屏 | ● | - |
| 多媒体控制系统 | - | - |
| 蓝牙/电话系统 | ● | - |
| 车载电视 | ● | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 外接音源支持 | ● | ● |
| MP3/WMA支持 | ● | - |
| 单碟CD | - | - |
| 多碟CD系统 | - | - |
| 单碟DVD | ● | - |
| 多碟DVD系统 | - | - |
| 2-3个音响扬声器 | - | ● |
| 4-5个音响扬声器 | - | - |
| 6-7个音响扬声器 | - | - |
| 8个以上音响扬声器 | ● | - |
| 氙气大灯 | - | - |
| 日间行车灯 | - | - |
| 感应大灯 | ● | - |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | - |
| 前电动车窗 | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | - |
| 后视镜自动防眩目 | ● | - |
| 后视镜电动折叠 | ● | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后车窗遮阳帘 | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - |
| 手动空调 | - | ● |
| 自动空调 | ● | - |
| 后排出风口 | - | - |
| 温度分区控制 | ● | - |
| 车内空气净化 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
