★内饰变化：方向盘、导航、中控按键以及座椅

　　来到车内，可以明显的感到熟悉的捷豹氛围。环抱式中控台搭配着宽厚的金属拉丝装饰面板，曾经被我在别的车型中形容“山炮、土气”的木制装饰板，运用在捷豹XF中，却显得那样幽美、高贵。

　　相比于老款车型，2012款捷豹XF的内饰改变则更加微妙。继续我们的“找不同”，经过新老款车型对比，我们首先发现了方向盘的变化。三幅式方向盘为捷豹家族的惯用设计，相比于老款车型，其整体造型并没有任何改变。只是在三点和九点位置加装了镀铬装饰轮廓，同下方六点位置的镀铬镂空造型形成良好的呼应。真皮包裹的做工十分精细，无论从手感和视觉上都有着不错的感官体验。

　　除此之外，我们发现的第二个变化出现在仪表盘。双圆式镀铬边仪表盘在造型上同样没有改变，只不过前款的蓝色光条被改为两条纤细的蓝色光线，该设计可谓回归传统。经过变革后的仪表盘虽然没有了之前的科技感，但更为正统的质感是其给人全新的感觉。位于中间的行车电脑LED屏采用了全中文模式，几乎涵盖了所有可以显示的车辆信息，并实现至少4色以上的彩屏显示。相比于之前的单色英文提示，可读性大大提高。

　　新款的中控台液晶屏在尺寸和造型上都没有发生任何改变，但内部软件同样进行了中文汉化，并增加了导航这一实用功能。确实，60多万的车，加个导航根本不算事儿。

　　接下来的改变主要集中在中控台以及变速器周围的按钮上。在2009款车型中，车内大部分按钮都采用银色仿金属设计，而新款车型中采用了黑色软触式按钮。除了按键的材质的不同，其中控面板中的按键轮廓造型也发生了细微改变。全新的中控台可辨识度更加的明了，并且依然提升了一定的质感。

　　捷豹XF的变速器采用旋钮式设计，当您按动一键启动按钮时，位于变速厢内的换挡旋钮会缓缓升起，之后通过旋转，来点亮旋钮前方相应档位的指示灯，科技感与豪华感并存。这样的设计想必一定会让所有首次乘坐这款车的乘客惊讶不已，且对其夸赞一番的。位于换挡旋钮的右侧，有两块深色木质盖板，其下方藏匿的则是电源插口以及杯托。

　　如果您疑惑于中控台上的银色面板用途时，那很遗憾的告诉您：你out了！如果非要您猜出它的用途，您一定会习惯性的告诉我是空调出风口，那我高兴的告诉您：恭喜你，答对了！在车辆非启动状态时，该位置是完全封闭的，当启动车辆时，该装置会缓缓旋转，从而呈现出空调出风口。看到这里不得不佩服英国人对于细节的把握以及诠释高端的表现力。

后排座椅配备了带杯托的中央扶手

　　新款捷豹XF在座椅上也有了提升性的变化，从图片中可以看出，改良后的座椅更具包裹性，运动感以及舒适型都有着明显提升。

★动力没有任何改变：

　　在动力方面，新款捷豹XF依然沿用了老款的3.0升V6发动机，其最大功率为175kW，最大扭矩则为293Nm。最高时速为237km/h，0-100km/h加速为8.3秒。据可靠消息称，在未来捷豹很有可能新增一款2.2L四缸柴油发动机车型。

√全文总结：

　　捷豹XF是一款集豪华、品味、性能为一体的车型，能够共同承载这三类优秀特性的座驾一般都是百万级别豪车。文章开头，我曾提到这台车“仅”60多万的身价。用到这里的“仅”并不是因为我认为60多万的售价多么便宜，而是我对其奢华的品质以及高性能配置的认可与赞许。60万，可以让你拥有一款捷豹车型；60万，可以让你置身于华贵与科技的性能载体；60万，可以让你坐在一台艺术品上暴走于街头巷尾。用60万来换取这些，真的不贵！（文/汽车点评网 李艺峰）