推荐：2011款 1.5风采版MT(指导价：7.68万元)
特色：拥有一些运动底蕴，同时主动安全因为胎压检测而变得更为实用
厂家指导价: 5.78-8.89万元 经销商报价:暂无现金优惠
横评提示：V3菱悦历史甚至比比亚迪L3加上F3还长，全独立悬挂尽管没有带来特别好的运动操控感受，但舒适很到位，而且运动的血统仍然存在。同时动力也是5车中动力最好的，加上车身较轻，加速更为迅猛。
V3菱悦上市有些年头了，也经历了好几次小改款，现在的模样变得更加精神一点。当然我们并不难找到当年蓝瑟和菱帅车型上的深刻记忆。刨除外观深深的某些烙印，内饰则十足的体现了三菱以往蓝瑟的风格，简单实用之下，平实是一切的基础。风采版本更为运动和个性一点，除开原厂尾翼之外，就是桶型座椅带来的直接感受。
现款V3菱悦几乎全系采用的三菱4A91发动机排量和老款4G15M一样，但性能却有了大幅攀升，最大功率达到了88千瓦，提升了7个千瓦，而峰值扭矩也由当初134牛米提升至143牛米。应对1.1吨出头的V3菱悦根本不是问题。配套的5挡手动变速箱换挡手感还是比较干脆的，只是过程并不十分利落。
V3菱悦的悬挂系统采用前麦弗逊加后多连杆式独立悬挂，从设计结构来说算是比较厚道的类型，该悬挂组合最大的特点就是对舒适性共享颇多，而对于运动操控与空间的最大拓展就变得有些模糊了。2500mm轴距本来就不宽敞，加上独立后轮悬挂的布局影响，看来V3菱悦作为个性一点自主车问题不大，但舒适宽敞绝对不是主调。
之所以推荐1.5风采版MT，就是因为除开电动天窗、双安全气囊、ABS+EBD这些同级该有的功能之外，它还拥有TPMS胎压侦测系统，这在低价位经济车中十分少见，更重要的是它不仅是直接对轮胎气压变化报警，更重要的是能够实时观察4个轮胎气压数值。这毫无疑问是一个驾驶安全的最基础最实用的保障。
