[汽车点评网 导购] 在经过国内汽车市场的井喷式发展和近两轮车型换代的情况下，汽车已经不在是仅满足出行代步的交通工具，汽车消费走向了多元化需求之路，这其中，尤以追求性能和驾驶乐趣最为被热衷，被誉为神车的高尔夫GTI的国产，似乎标志着中国性能车消费时代的开始。在本届成都车展上，宝马1系M Coupe和君威GS的正式上市，使得这一块市场更加火了起来。
注释：此定义性能车并非法拉利保时捷之类，更多是在现款民用车基础上改造而来，乐趣就是相对低调的外观和闷骚的性能。
● 宝马1系M Coupe
前置后驱 双门轿跑车 59.8万元
在今年的成都车展上，1系M Coupe正式宣布上市，售价为59.8万。其在今年年初的北美车展上首次亮相，成为宝马M系中最小的成员，如此快的速度，可以看出宝马对国内性能车市场的灵敏嗅觉。
M系外观和动力，让人热血沸腾
作为一款性能车，不是只有在动起来才能证明自己的实力。宝马1系M Coupe一身独有的巴伦西亚橘色外衣，足以让人热血沸腾，另外还有雪山白和宝石青共三种车身颜色。
M系标志性的空气套件和后视镜设计，不仅在空气动力学上对1系M Coupe进行了优化，更在视觉上带来了前所未有的感受，配合宝马式前进气格栅和乳白色的灯眉，1系M Coupe凶悍的表情就此浮现。
通过CFRP碳纤维聚酯复合材料的轻量化车顶的使用，1系M Coupe比宝马135i偷轻了34.6kg。窄小的车身硬是塞下了四出式镀铬排气管。翼子板进行加宽加大，以便容纳19寸的轮圈，前后轮胎规格分别为245/35 R19和265/35 R19。
内饰相对于普通版的1系，变化不是很大，中控台、排挡杆以及车门内扶手等处辅以Alcantara绒面皮革包裹，并使用橙色缝线缝制，方向盘的造型没有什么特别之处，但在下方的M系徽章绝对打眼。
1系M Coupe在追求性能的同时，还配备了iDrive系统以提升实用性，Harman/kardon（哈曼卡顿）的音响系统可以提供更好的听觉享受。
运动型座椅是必不可少的，不仅具备多向电动调节，椅垫前部还可以进行伸缩，提供更多腿部承托力。1系M Coupe是提供后排座椅的，但如果你愿意，也可以短时间忍受一下。
340马力+FR+M模式
2660mm的轴距其实并不算短，但更多是用来容纳发动机和传动系统。1系M Coupe使用一台N54直列6缸3.0L双涡轮增压发动机，最大输出功率250kW（340Ps），匹配6速手动变速箱。发动机转速在1500-4500rpm区间时，峰值扭矩可以达到449Nm，在超增压模式下可达到500Nm。官方公布的百公里加速时间为4.7s，在电子限速的情况下，最高时速为250km/h。
按下在方向盘右侧的M按钮，便可实现运动型驾驶体验。在M动态模式下，可以通过DSC（动态稳定控制系统）进行挑战物理极限的运动驾驶，干预参数的显著扩大，进行可控制的漂移成为可能。
性能小子有点孤单，同级别没有竞争对手
无论在国内还是国外，宝马1系M Coupe都没有直接的竞争对手，在国外，新奔驰A级还处于谍照状态，更无从谈起AMG性能版；而在国内，奥迪A1也是在近期刚刚开始上市预热，将来是否会有S1甚至RS1，也都有待商榷。更重要的是，两者均为前置前驱结构，与1系的设计初衷不尽相同。
而接近60万的售价，相对于本家的M3，显然让人更容易接受些。环顾此价位的其他车型，也没有一款可以称之为性能车。所以宝马1系M Coupe是此价位唯一的选择，当然，前提是你喜欢的话。
