[汽车点评网 官图解析] 东风标致508在国内上市不久，一款名为508 RXH车型又在刚刚开幕的2011法兰克福国际车展上正式发布了。这款车基于标致508 SW开发而来，定位跨界车型。其不仅有跨界的外观特征，还拥有着超前的跨界动力系统，让我们一起来了解一下吧。
外观跨界风浓郁
508 RXH脱胎于508 SW，继承了旅行版修长的车身线条。标致新的家族式大嘴进气格栅被进行了略带攻击性的处理，原本前雾灯的位置被狮爪式的LED日间行车灯所代替，508RXH的野性显露无疑。
508 RXH的车身尺寸达到了4823×2068×1525mm，轴距更是达到了2850mm。相比508 SW，为容纳更大的车轮，轮距增加了40mm，高度提升50mm，体现在184mm的离地间隙和加装的车顶行李架上。
前后保险杠下方加入了银色金属饰板，车身四周环绕黑色塑料包围，典型的跨界车装备。
508 RXH的车尾基本遵循了508 SW的设计，LED的尾灯在点亮时够成了数字“7”，尾灯依稀可见狮爪造型。
作为跨界车型，车轮的设计同样可以体现其粗犷的风格。轮胎尺寸为245/45R18，双五幅的轮圈造型类似于机械钳具，充满工业时代的机械美感。
内饰造型延续了508的设计，在配色风格上分为深浅两种，其中深色版本在中控台上沿和排档杆两侧，使用了车身同色的高亮漆面饰条；浅色版本辅以银色饰板。全景天窗也出现在了508 RXH上，面积大到可以保证前后排乘客同时沐浴在阳光下，弊端是不可以打开。配置方面有，电动座椅、自动分区空调、抬头显示、隐私车窗以及info-drive交互系统等。
混合动力技术先进
动力方面，标致508 RXH采用Hybrid4动力系统，由位于前轴的一款2.0L HDi柴油发动机，以及后轴的37PS电机构成，最大输出200PS，峰值扭矩450Nm。标致Hybrid系统拥有自动、零排放、四驱和运动四种驱动模式。其油耗只有4.2L/100km，二氧化碳排放量为109g/km。
作为一款跨界车型，508 RXH成功的摆脱了508 SW优雅的风格，外形上的粗犷处理，很到位的诠释了狂放不羁的跨界野性。而采用Hybrid4的环保动力系统，也体现了应有的社会责任。可以肯定的是508 RXH不会像东风标致508一样实现国产，但也正因为东风标致508，关注度也被带到了这款跨界车型上，希望会在不久后，508 RXH可以作为进口车来到中国，届时我们在一起体验508 RXH所带来的跨界风格。（文/汽车点评网 刘明亮）
