2.0T车型 官方指导价：25.48-28.48万元
为避免本文涉及太多的大众车型，这里仅以新帕萨特代表大众旗下众多的2.0T中型车。这款于近期刚刚上市的重磅车型是大众专为中国和美国市场打造的一款中型车。相比传统的大众车，它在设计之初就更加重视后排乘客的感受，而这正是中美消费者所看重的。另外辨识率极高的前后LED灯组也是大众新车的重要特点。
新帕萨特的中控设计融入了多款大众车的设计元素，使你看着眼熟又说不出像谁。大量桃木装饰的使用显得内饰有点老气，不喜欢的话还可以选择偏向运动的黑色内饰。高配车型同样拥有仪表和中控面板两块液晶屏，这对于车内高级感的提升有不小的帮助。
2.0TSI和6挡DSG双离合变速箱的搭配大家已经非常熟悉，这套动力总成已经广泛的应用在大众集团多个品牌的多款车型上。相对主要竞争对手，这套动力系统确实在加速成绩上要更加优秀，不过全油门情况下零点几秒的差距对于日常行车的影响并不算大。
虽然我们的测试车没有选装235mm的宽胎，但车辆平均40.6米的刹车成绩同样令人刮目相看，差一点就进入40米俱乐部。我们实测的油耗为百公里9.1升，这个成绩是实际使用油耗，相比几个对手可能会略高。
新帕萨特的轴距与领域相同均为2803mm，所以对于它的乘坐空间我们完全不用担心。即便是身高182cm的体验者，其坐入后排的腿部空间也可以超过两拳。官方标称的后备厢容积为490升，整个空间比较规整，实用性不错。
车型小结：
新帕萨特让上海大众在国内最为重要的中型车市场终于有了一款可以与对手正面交锋的产品，之前的领域虽然在销量上丝毫不落人后，但毕竟是一款使用帕萨特5代技术的车型。只是技术更新换代后价格也是水涨船高，2.0T车型的官方入门价格为25.48万，但很多地区都实行了所谓的地区价，实际就是经销商互相勾结后的变向加价行为。
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新车指导价：18.19-25.29万
