北京现代 新索纳塔
　　厂商指导价：16.69-24.99万元
　　上市时间：4月8日
　　推荐理由：“流体雕塑”外形十分吸引眼球，配置很丰富

　　新索纳塔的“流体雕塑”外形设计勾勒出了一种轿跑的感觉，所有的线条都是从车前脸到车顶再顺势到车尾，一气呵成。“X”型前脸因为前大灯和前保险杆都向牌照框的收紧而显得动感、霸气，中网造型和本田锋范的中网有几分相似，采用了大面积镀铬装饰，增强了视觉冲击力的同时提升了整车的档次。

　　鹰眼式的前大灯看上去异常凶狠，不过放在线条感十足的前脸上却并不显得突兀。功能方面，除了入门级的自动时尚版和自动领先版外均配备了自动头灯和大灯高度可调，而两种排量的顶配版车型除了上述功能外，还多了大灯清洗装置，大灯灯组也由普通的卤素灯泡变更为氙气灯泡。此外，对安全方面有很大帮助的前雾灯则是为全系标配。

　　车身侧面还加入了不少镀铬装饰条来加强整车的线条感，它们的出现并不显得突兀，反而让新索纳塔的侧面线条和前脸一样十分有看头。采用Coupe设计理念的尾部同样充斥着运动元素，和前脸遥相呼应。

　　新索纳塔全系配备了五辐式双辐条铝合金轮毂和米其林Primacy LC系列的轮胎，只是在尺寸方面有细微差异：2.0L自动时尚版/领先版/尊贵版和2.4L自动尊贵版采用尺寸为215/55 R17的轮胎，而剩下三个版本的车型则全都采用尺寸为225/45 R18的轮胎。这次现代在轮胎方面可谓是痛下血本，对于国内消费者来说，这样的“大脚”确实很具有吸引力。

　　新索纳塔的内饰绝对会让人眼前一亮，无论是款式、用料还是做工都比老款有较大的提升，整体布局清爽简洁，中控台面板也不像老款那样采用老气的仿桃木装饰条，布局十分整洁，上部的蓝色显示屏主要显示音响系统和空间系统，两个排量的顶配车型上还配有7寸的彩色显示屏。中间为音响控制面板，下部人形的自然就是空调控制面板，这和沃尔沃车型上的类似，使用起来简单明了。

　　方向盘造型采用了“X”型样式，全系的方向盘都进行了真皮包裹，十分厚道，除了入门级自动时尚版外，其他车型的方向盘都配备了多功能按键。此外，在2.0L顶配和2.4L车型上还配备了方向盘换挡拨片，给驾驶者带来更多的驾驶乐趣。

　　新索纳塔全系车型的座椅都为真皮座椅，座椅无论是臀部还是背部的支撑性都比较不错，手感跟乘坐舒适度也非常出色。除了自动时尚版/领先版外，其余车型的前排座椅均提供了电动调节、腰部支撑调节和座椅加热功能。而在两种排量的顶配车型上，前排座椅甚至还带有电动记忆和座椅通风，配置相当丰富。

　　后排座椅设计的宽大舒适，乘坐感受优异，但是中间座椅头枕的缺失算是一个小小的遗憾。功能方面，新索纳塔全系配备了后座中央扶手、后排杯架和后排出风口，而在两种排量的顶配车型上更是配备了后排座椅加热功能。值得一提的是新索纳塔配有LATCH和ISO FIX两种儿童座椅接口，这点值得称赞。

　　新索纳塔有2.0L和2.4L两种排量可供选择，两款发动机均为θ-II系列自然吸气发动机，带有D-CVVT(双进排气连续可变正时调节)技术。其中2.0L发动机最大功率121千瓦，峰值扭矩198牛米，而2.4L发动机最大功率132千瓦，峰值扭矩231牛米。单从数据上来看，新索纳塔配备的这两台发动机和同级别的日系、美系车型相比差别不大，没有太多特色。

　　目前与发动机相匹配的只有6挡手自一体这一种变速箱型式，据说日后也不会发布搭载手动挡变速箱的车型。因为入门级的自动挡车型价格已经很低了，而且对于中型车来说，手动挡车型在销量中只占有很小的份额，所以北京现代决定放掉这一块很小的“蛋糕”。

　　编辑点评：新索纳塔从外形设计、内饰做工和车内配置等各个方面来说都很令人满意，跟同级对手相比优势明显。虽然可能品牌知名度不如大众，但韩系车惯有的高性价比仍然被保存下来并发扬光大，凭借这一点，索纳塔还是能赢得不少市场份额的。