上海通用雪佛兰赛欧给人的第一感觉是安静，但是棱角分明的外观依然可以给人带来几分时尚的气息，虽然没有了如其大哥“大黄蜂”那样激进的外观设计，但是赛欧这种比较安稳的外形设计依然可以博得不少年轻汽车消费者的喜爱，低调且时尚。
上海通用雪佛兰赛欧
如同外观一样，赛欧的内饰表现同样非常低调，家用的气息非常浓重，不过如果选择低配车型的话，那么赛欧内饰的感觉可能会从低调变成低端的感觉，而在材质以及做工方面，赛欧明显不能用日韩系轿车一争高下。
上海通用雪佛兰赛欧前控制台
赛欧有着大空间的优势，或者应该说雪佛兰赛欧走了与本田飞度一样的路线，即易拉罐车身，将有限的空间尽量的优化为最大的可使用空间，而当你入座于赛欧车内，你可能会认为它是一款紧凑型轿车。
上海通用雪佛兰赛欧前后排空间
赛有1.4L和1.2L两种排量可以选择。其中1.4L车型使用了通用旗下的S-TEC III直列四缸1.4L发动机，双顶置凸轮轴(DOHC)16气门结构，VGIS可变进气歧管，PDA可变进气口和终身免维护正时链条驱动等技术，最大功率达到了76kW/6000rpm，最大扭矩136Nm/4200rpm。
上海通用雪佛兰赛欧发动机舱
新赛欧的自动挡车型与目前同级别其它车型并不相同，它使用的EMT的变速箱，其实所谓的EMT变速箱就是一台AMT半自动变速箱，不同的是它在AMT变速箱的基础上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能，即在起步时自动向前行进，倒车时不踩油门也同样可以向后缓慢倒车，说到底，其实EMT就是升级版的AMT变速箱。
上海通用雪佛兰赛欧的EMT变速箱
☆ 笔者小结：
赛欧这个名字在中国由来已久，或者应该说它才是开创了低价合资车概念的鼻祖，而全新的赛欧依然走了低价的道路，只是这性价比方面可能并不能尽如人意，相对于这个时代的竞争者而言，它的优势也只有低价合资车这一点了。
