都说小车无小事，此话不假，不少朋友都会以买紧凑型车甚至是中型车的态度和眼光来审视自己想买的小型车。对于以后在生活中与自己日日相伴的小车，大家也是绝对的斤斤计较，对品质、价格和性能都有着不低的要求。厂家对此也是审时度势，当然也造就了一批性价比出色的车型。
也许跟飞度、polo、乐风这些小车热销榜多年常客相比，长城的首款轿车产品炫丽并没有那么厚重的品牌印迹和先入为主的合资优势，但自从奥运年上市起，炫丽的销售成绩总能稳定在同级车的前列，不像一些车型销量曲线起伏较大，月销4000辆以上，而近期风头正劲的2011款炫丽Cross更是以全新升级的配置水平再上层楼，占据销量前列。
炫丽Cross作为一款以小型车为蓝本的Cross车型，我想如果非得给他的风格做一个定性，“贤惠小宅女+经济适用男”应该是个不错的形容词。很多人会觉得此前炫丽的风格有点偏女性化，温良乖巧，玲珑可人，而Cross套件的风格增容及安全硬件的性能升级让他的硬朗范儿呼之欲出。大嘴造型的前脸配搭银灰色防擦条及包围饰件的环绕，让这款小车多了几分硬派风格，同样顶部行李架及大轮圈轮胎的升级则多了几分狂野的韵味，当然直接带来的路况适应性和通过性有了较大的提升，对安全性保障也是大有裨益。
2011款炫丽Cross，变化最明显的是外观和内饰的大幅升级，红黑搭配的赛车范儿内饰给人眼前一亮的感觉，不仅运动气息明显，而且对于消除驾驶者疲劳感非常有帮助，至少车内驾驶氛围感非常鲜明，不至于特别沉闷而导致驾驶疲劳和倦怠隐患；皮质座椅、195/55的宽幅轮胎、四轮盘式刹车的升级将主动安全稳稳握在手中。而其内部空间的应用非常合理，丝毫没有浪费笼式安全车身构筑的立体空间，乘坐舒适的同时更提供了非常多的小物件存放空间，让你的手机、钱包、票据、钥匙能找到量身打造的“私密空间”。
得益于全系全排量车型均搭载应用VVT技术的全铝材质发动机，炫丽Cross在保证动力输出的均衡及高效的基础上提供了相当好的燃油经济性，采用双顶置凸轮轴、4缸16气门、塑料进气歧管、E-GAS(电子油门)等市场上高一级别车型才会采用的先进技术，大大降低了传动系统的动能损耗，也非常耐用，保养成本降低，帮助消费者不会再日后的养护上多掏腰包，很是贴心。同时，除了5速手动变速器的成熟特质之外，高级别车型提供AMT变速器将动力传递的间接和油耗的经济难得地整合在一起，确实让人很是享受，方便易用。
总体而言，炫丽Cross可以说是性价比较高的综合素质选手，而性价比的来源是空间、动力、安全、操控、节油等方面的均衡特质。炫丽并不是那种通过一些哗众取宠的鸡肋配置“诱人”的忽悠大师，而是实实在在的将实用好用的东西做好的车型，可以说在7万元级的轿车中性价比较高的自主小车。
