两款车各有两款动力核心可供选择：
福克斯有1.8L与2.0L两款Duratec HE发动机选择，除缸径大小不同排量有0.2L的差异外，其余完全相同，如汽缸和气门数、冲程、压缩比及其他技术。
〖福克斯的1.8L（上）与2.0L发动机只是在缸径大小与排量上有差异〗
但在变速箱方面，福克斯全系共搭配有两款手动变速箱和一款手自动变速箱三种选择：除了2.0MT运动版使用的是动力传输更有效率、换挡感受更佳的MTX-75手动变速箱外，其余手动车型均搭载的是IB6变速箱；
〖在三款变速箱选择中，运动版的MTX-75手动变速箱（上）无疑是匹配得最好的〗
自动挡装配的为Sequential sport shaft手自动一体变速箱，特点是带有手动模式，可以在手动模式下直接2挡起步。只是相对时下的市场而言，这种四速自动变速箱技术较为落后，相比它的两款手动变速箱也缺乏性价比，我们并不推荐消费者考虑。
世嘉则沿用了307的发动机配置：1.6L代号为TU5JP4的发动机能够提供78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩，各个方面的表现在同排量中都堪称中规中距，驱动世嘉在城市中行驶也绰绰有余；
〖世嘉的2.0L发动机相比1.6L增加了CVTS技术〗
而2.0L的EW10A发动机内置有CVTS连续可变正时系统，可以调节变化进气量，进一步提升了低转速时的扭矩输出，能提供108kw的最大功率和200NM的最大扭矩。
〖运用了保时捷的Tiptronic技术的四速手自一体变速箱〗
变速箱方面也没有什么惊喜，依然是标致307的五速手动变速箱和四速手自一体变速箱。后者运用了保时捷的Tiptronic技术，只是对普通消费者日常使用而言除了更为轻松外，其优势并不明显——反而没有5挡手动变速箱更具性价比。另外2.0L不提供手动挡车型选择不能不说是一个遗憾。
| 产品名称 | 长安福特 福克斯 两厢 1.8MT舒适型 | 长安福特 福克斯 两厢 2.0AT运动型 | 东风雪铁龙 世嘉 1.6舒适手动 | 东风雪铁龙 世嘉 2.0豪华自动 |
| 排量(cc) | 1798 | 1999 | 1587 | 1997 |
| 排量(L) | 1.8l | 2l | 1.6l | 2l |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 汽缸数 | 4个 | 4个 | 4个 | 4个 |
| 每缸气门数 | 4个 | 4个 | 4个 | 4个 |
| 压缩比 | 10.8 | 10.8 | 10.5 | 11 |
| 气门结构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 马力 | 124 | 141 | 106 | 147 |
| 最大功率(kW) | 91 | 104 | 78 | 108 |
| 最大功率转速 | 6000 | 6000 | 5750 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 161 | 180 | 142 | 200 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
| 发动机特有技术 | 单缸独立点火系统，VIS可变惯性进气系统 | 单缸独立点火系统，VIS可变惯性进气系统 | CVVT连续可变正时系统 | |
| 变速箱名称 | 5挡手动 | 4挡手自一体 | 5速手动变速箱 | 保时捷TIPTONIC智能化手自一体变速箱 |
| 挡位个数 | 5个 | 4个 | 5个 | 4个 |
| 变速箱类型 | MT | AT | MT | 手自一体 |
而在2.0L发动机的对比中，世嘉无论是在动力性能还是油耗经济性上都占有优势。只可惜世嘉的2.0L车型中没有手动挡选择，不能像福克斯两厢2.0MT运动版那样让车主享受驾驶与操控的乐趣。
