[汽车点评网 导购] 选择城市跨界车，更多的是看上了其“高高一等”的感觉，宽大的内部空间和一种与人群隔离的私密感。

　　既然多数时间是在城市间游走，就没有必要为那套适时四驱系统多花银子，况且现在跨界车型的销售主力都是那些两驱的版本，节能环保的同时，也没有四驱难忍受的颠簸感，何不把它当做大轿车来看待。CR-V、途观满街都是，今天为大家搜罗些“撞车”机会小的车型，看看有没有你中意的。

三菱 劲炫 紧凑的车身透露运动气息

　　劲炫整车造型，尤其是前脸的设计保持了三菱现阶段的家族式样，具有侵略性的梯形进气格栅，怒视的前大灯组，保险杠下方的镂空设计表明了劲炫的跨界身份。

具有攻击性的家族式前脸

　　劲炫实车看上去要比图片上的感觉小很多，较短的前后悬使劲炫显得紧凑动感。劲炫长宽高为4295×1770×1625mm，实际尺寸也确实不大，但出自欧蓝德平台的劲炫拥有和欧蓝德相同的2670mm轴距，所以内部空间得到了保证。

全黑的内饰造型简洁

　　三菱劲炫的内饰为全黑配色，造型与欧蓝德和翼神的风格完全不同，但一样的简洁规整，分区明确，方向盘和空调旋钮同翼神上的是同一款式，双筒状仪表和方向盘后边的换挡拨片体现出劲炫应有的运动感。

筒状仪表和换挡拨片体现出运动气息

　　三菱劲炫拥有2670mm轴距，与同等大小的轿车相比，腿部空间基本相当，头部空间是绝对的宽敞，只是后排靠背比较陡直，长时间乘坐舒适性欠佳。

后排靠背比较陡直，不宜长时间乘坐

　　动力方面，劲炫只搭载一台2.0L MIVEC技术的4B11型全铝发动机，配合6速CVT变速箱，输出最大功率为为110kW/6000rpm，最大扭矩为197Nm/4200rpm。同三菱翼神上使用的是同一款发动机。

2.0L 4B11发动机与翼神上的是同一台 215/65 R16的轮胎规格

　　虽然有着和欧蓝德相同的轴距，但劲炫小巧的车身更适合在城市间游走。劲炫采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，调校仍偏舒适，照顾多数人的需求。

　　有消息，劲炫将在明年晚些时候进行国产，届时开创此类车型的鼻祖——逍客必将受到威胁，对同门翼神的挤压也在所难免，怎么平衡两者的关系，这都是厂家要考虑的问题，对于喜欢劲炫的消费者来说，可以以更小的付出换取心仪的车型。