2017年4月6日,东风日产旗下新款奇骏正式上市,全系售价区间18.88-26.88万元,新车共推出8款车型,并新增了7座版。在动力方面,新车继续沿用现款2.0L和2.5L发动机。另外还将保留一款老款车型,命名奇骏·经典,配2.0L引擎以及手动变速箱,售价17.98万元。奇峻在日系紧凑级SUV中,一直给人相对硬朗的印象。此次中期改款针对外观及配置都有明显变化,同时增加了7座车型。
新款奇骏在外观上采用了日产最新的V-Motion设计风格,其前进气格栅尺寸与现款车型相比大了许多,同时中间的V型镀铬饰条也变的更加粗壮。除此之外,新车还换装了全新的前大灯与前保险杠,两则的雾灯区域也进行了调整,整体视觉效果更显大气。
内饰方面,新款奇骏同样进行了调整,整体采用了双色拼接设计,中控台配备了一块液晶屏幕,两侧和下方集成了众多功能按键。此外,新车还换装了D型多功能方向盘,相比现款车型更加具有运动感。
在内部空间方面,全新奇骏在原有5座车型的基础上,增加“5+2”灵活座椅设计,搭配多变式行李厢地板,让全新奇骏的内部空间具备更多组合方式,同时也让现今火热的准7座SUV市场竞争再添一把火。
动力方面,新车沿用了现款车型的动力总成,搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,其中2.0L发动机的最大功率为150马力,2.5L发动机的最大功率为186马力。传动匹配CVT无级变速箱。其中2.5L车型配备智能四驱系统,2.0L车型为两驱。
新款奇骏共推出8款不同配置车型,其中2.0L车型4款,2.5L车型4款。同时,2.0L及2.5L分别提供一款7座版车型。驱动形式方面,2.0L车型为两驱版,2.5L车型全部采用智能四驱系统。从车型分布来说,新款奇骏做的非常平均。
关于奇骏智能四驱系统解析请点击下图
◆ 2.0L CVT时尚版 2WD对比2.0L CVT舒适版 2WD
作为全系入门级,2.0L CVT时尚版售价18.88万元,比次低配便宜8000元。在配置上,舒适版配备了全景天窗、倒车影像以及真皮座椅,此外在娱乐系统上也更为先进,配备多媒体大屏、蓝牙电话,扬声器数量也多于时尚版。这两款车型相比较而言,个人推荐配置更加全面的舒适版。
此外,2.0L CVT舒适版 2WD还新增了一款7座版车型,售价20.48万元,这也是2.0L车型中唯一一款7座车型。7座车型除了座位数量之外,在配置上与5座舒适版没有区别,两款车型价格相差8000元。至于是选5座还是7座就要看您实际用车需求了。
◆ 2.0L CVT舒适版 2WD对比2.0L CVT智享版 2WD
智享版售价20.28万元,相比5座舒适版贵出了6000元。智享版虽然是2.0L车型的顶配,但在配置上其实并不顶级。只是比舒适版多出了方向盘加热、座椅加热、分区空调等偏向舒适性的配置。这些“加热”配置对于冬季寒冷的北方有些用处,对于南方用户来说有些鸡肋。如果在智享版与舒适版之间选择的话,个人推荐价格更低的舒适版车型。
◆ 2.5L CVT领先版 4WD对比2.5L CVT豪华版 4WD
新款奇骏2.5L车型同样提供4款不同配置车型,同时2.5L车型标配智能四驱系统。领先版与豪华版相差1.1万元,配置方面,豪华版主要提升了科技装备,包括感应式尾门、胎压监测、并线辅助、车道偏离预计以及全景影像。面对1.1万元的差价,个人推荐价格更低领先版,毕竟这些辅助配置对于老司机来说真的是可有可无。此外,领先版提供7座车型,售价23.58万元,这也是2.5L车型中的唯一一款7座版本。
◆ 2.5L CVT豪华版 4WD对比2.5L CVT至尊版 4WD
作为全系顶配,2.5L 至尊版售价26.88万元,比豪华版贵2.9万元,配置方面也有比较明显的提升。豪华版配备19寸轮圈、LED前大灯、自动头灯、前后驻车雷达,内部配置方面,包括副驾驶座椅电动调节、后排座椅加热、自适应巡航等豪华版都有配备,综合表现非常出色。如果追求高配置,完全可以选择顶配车型。
车型 | 售价(万元) | 推荐指数 |
奇骏·经典 2.0L MT | 17.98 | ★★★ |
2.0L CVT时尚版 2WD | 18.88 | ★★★★ |
2.0L CVT舒适版 2WD | 19.68 | ★★★★★ |
2.0L CVT七座舒适版 2WD | 20.48 | ★★★★☆ |
2.0L CVT智享版 2WD | 20.28 | ★★★☆ |
2.5L CVT领先版 4WD | 22.88 | ★★★★★ |
2.5L CVT七座领先版 4WD | 23.58 | ★★★★☆ |
2.5L CVT豪华版 4WD | 23.98 | ★★★☆ |
2.5L CVT至尊版 4WD | 26.88 | ★★★★ |
总结:抛开奇骏经典不谈,中期改款之后的8款车型中,个人最为推荐的是2.0L舒适版和2.5L领先版,这两款车型虽然在科技配置上并不丰富,但拥有的配置都非常实用,性价比更好。作为一款家用SUV来说,经济性与实用性应该放在第一位,这两款车型就是不错的选择。
车型图片 | ![]() |
经销商报价 | 0-0万 |
厂商报价 | 未上市万 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | SUV |
款型 | 2017 |
排量(L) | 2.0 |
最高车速(km/h) | 183 |
0-100加速时间 | 11.7 |
工信部综合油耗 | 7.1 |
百公里耗电量 | - |
保修政策 | 三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 4643*1820*1722 |
轴距(mm) | 2706 |
前轮距(mm) | 1575.000 |
后轮距(mm) | 1575.000 |
最小离地间隙(mm) | - |
整备质量(Kg) | 1470.000 |
车身结构 | SUV |
车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 65 |
行李箱容积(L) | 550 |
发动机型号 | MR20dd |
气缸容积(cc) | 1997 |
进气方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 11.200 |
配气机构 | DOHC |
缸径 | - |
冲程 | - |
最大马力(Ps) | 150 |
最大功率(kW) | 110 |
最大功率转速(rpm) | 6000 |
最大扭矩(Nm) | 200 |
最大扭矩转速(rpm) | 4400 |
发动机特有技术 | - |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 国IV(国Ⅴ) |
动力系统 | - |
电池管理系统 | - |
电动机最大功率(kW) | - |
电动机最大扭矩(N·m) | - |
电池支持最高续航里程 | - |
变速箱简称 | CVT无级变速(模拟7挡) |
挡位个数 | 7 |
变速箱类型 | CVT |
驱动方式 | 前置前驱 |
四驱形式 | - |
中央差速器结构 | - |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 |
后悬挂类型 | 带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 脚刹 |
前轮胎规格 | 225/65 R17 |
后轮胎规格 | 225/65 R17 |
备胎 | 非全尺寸 |
18.19万2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD时尚版
前置前驱 8挡无级变速 SUV
19.19万2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD舒适版
前置前驱 8挡无级变速 SUV
19.99万2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
前置前驱 8挡无级变速 SUV
20.79万2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版 7座
前置前驱 8挡无级变速 SUV
21.29万2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
前置四驱 8挡无级变速 SUV
23.29万2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版
前置四驱 8挡无级变速 SUV
24.09万2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版 7座
前置四驱 8挡无级变速 SUV
26.29万2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
前置四驱 8挡无级变速 SUV
新车指导价:18.19-26.29万