█ 其他有趣功能

由于无意间的误操作，编辑将计就计，体验了一下行驶助手功能。在告知后台话务员下发一个导航目的地（杭州西湖）之后，车辆迅速的收到了后台发来的目的地定位信息，并且自动加载路径规划，响应速度很快。

关于车载系统消耗流量问题，由于博越的车机采用的是内置3G+WiFi的通讯组合，所以在大部分情况下，其数据都将是由3G提供，消耗流量是难免的。目前官方给出的方案是每月免费赠送1GB流量，总计赠送5年。基本上满足日常使用需求，解决消费者的后顾之忧。

█ 短暂道路体验

其实从最近这一两年来看吉利的新车，静态体验部分都可以给很高的评价（相对售价来说），如果非要用一个词来总结那就是物超所值。尤其是制造工艺，装配水平，精度等方面表现都很好。

在总体内饰的体验方面，博越几乎让我找不到什么不满意的地方。只有前排驾驶座椅的设定让我感觉有些别扭。

后排座椅则没有这个问题，整体包裹感虽然没有前排座椅充分，但填充物的硬度和位置都恰到好处，舒适度很高。

动态表现方面，163马力的最大功率和250N·m的峰值扭矩对于自重1.5吨的博越来说，属于够用但不够激情的范畴。绵柔的调教使得这台发动机的出力更像是一台大排量自吸的感觉，不过倒是符合大多数消费者稳重的驾驶风格。

【道路行驶图片为官方提供】

悬架对于细小震动过滤的很彻底，遇到加大的起伏和颠簸也能处理的游刃有余。总体来说是很偏向舒适的调教，但这并不意味着它的悬架不扎实，快速过弯也不会让人感到害怕。

整车的隔音水平也很不错，城市内和高速上驾驶时，噪音并不会过多的传进车内，静谧性能够令人满意。由于试驾路程短暂，所以编辑暂时也只有这么多内容可以分享。如果您对这款车感兴趣，编辑强烈推荐您亲自去经销商处试驾，博越不会让您失望的。

█ 总结和彩蛋

总的来说，新的语音系统赋予了博越更多的精彩，实用性和可玩性得到进一步加强。随着SUV市场竞争的日益加剧，博越提高了自身的产品竞争力，同时消费者也能得到更多实惠。解决产能问题，博越还能进一步走强。

关于彩蛋，在明年（2018年），博越将推出一些重磅的增配新车，例如增加HUD平视显示系统，BOSE品牌的车内扬声器，电动开闭后备箱尾门等配置，诸位买家是不是又心痒了呢？