随着吉利博越3.0版智能语音系统的发布，编辑有幸在其正式交付给用户前做了一次简单的体验。即便是国外最顶尖的汽车厂商也不得不承认，目前他们还达不到以吉利博越这套全新系统为代表的车载互联系统的水平。你觉得我在吹牛？通读本文再判断不迟。
在博越上市一周年的时机，吉利为博越推出了全新的3.0版语音系统，进一步强化了人机交互方面的能力。不光新车上会提供，老车主也同样在4月1日之后就能够获得免费升级（前提是您的车带有原厂导航）。
另外，文末还会告诉你点儿别人不知道的福利。
█ 先插播此前的完整试驾文章
此前我的同事分别对1.8T和2.0L的车型进行了详细的试驾，而且搭载新系统的车型也并没有在机械部分和配置方面做出任何调整。所以本文也就不再过多的关注常规的体验部分，试驾体验部分后面简单说说，重点还是先来说说这套3.0版本系统的体验感受。
█ 重点新功能体验
想要把家人的照片放进车里也不是问题，裁好尺寸放进U盘里就行了，每次上车都能看到家人的照片，想想也是件挺温馨的事。
名字修改成功之后，“亲爱的”和“博越”就具有相同的功能了，而且这个名字还可以再换，只要不超过5个汉字，或者是简短的英文单词都可以支持。希望车主们不要把这个功能给玩儿坏了......
根据吉利对用户的数据采集和整理，他们发现用户对于打电话，设定导航以及听音乐的需求量是最大的。所以工程师们将这三类需求的激活指令做了相应的简化，不再需要先说“你好，博越”，而是直接说“我要导航去XXX”，“我要给XXX打电话”就可以了。
博越的语音识别服务商是著名的“科大讯飞”，这家公司的所提供的中文识别水平在国内绝对是首屈一指，苹果的Siri在它面前也只能是俯首称臣。对这家公司感兴趣的朋友可以自行搜索一下，编辑在这里就不多说了。
通过记录车辆停留的位置（一般是5个小时以上），车机就会从互联网上匹配停留位置的图片信息，这样下次再想来这里，点击这张图片就可以直接导航过去了。如果想要手动加入照片，也可以通过微信公众号来上传照片并关联地点来添加。
另外，车辆也会自动记录最近常去的地点，并在系统中以图片的方式逐一列举，省去了手动或者语音输入的繁琐操作。
想要翻页的时候，直接说“第X页”就可以了。而在排序方面，图中选择的是按人均消费的“最便宜”顺序，选中后导航会进入下一级菜单，提示选择是导航过去还是打电话定位？实用性非常强。
█ 其他有趣功能
由于无意间的误操作，编辑将计就计，体验了一下行驶助手功能。在告知后台话务员下发一个导航目的地（杭州西湖）之后，车辆迅速的收到了后台发来的目的地定位信息，并且自动加载路径规划，响应速度很快。
关于车载系统消耗流量问题，由于博越的车机采用的是内置3G+WiFi的通讯组合，所以在大部分情况下，其数据都将是由3G提供，消耗流量是难免的。目前官方给出的方案是每月免费赠送1GB流量，总计赠送5年。基本上满足日常使用需求，解决消费者的后顾之忧。
█ 短暂道路体验
其实从最近这一两年来看吉利的新车，静态体验部分都可以给很高的评价（相对售价来说），如果非要用一个词来总结那就是物超所值。尤其是制造工艺，装配水平，精度等方面表现都很好。
在总体内饰的体验方面，博越几乎让我找不到什么不满意的地方。只有前排驾驶座椅的设定让我感觉有些别扭。
后排座椅则没有这个问题，整体包裹感虽然没有前排座椅充分，但填充物的硬度和位置都恰到好处，舒适度很高。
动态表现方面，163马力的最大功率和250N·m的峰值扭矩对于自重1.5吨的博越来说，属于够用但不够激情的范畴。绵柔的调教使得这台发动机的出力更像是一台大排量自吸的感觉，不过倒是符合大多数消费者稳重的驾驶风格。
【道路行驶图片为官方提供】
悬架对于细小震动过滤的很彻底，遇到加大的起伏和颠簸也能处理的游刃有余。总体来说是很偏向舒适的调教，但这并不意味着它的悬架不扎实，快速过弯也不会让人感到害怕。
整车的隔音水平也很不错，城市内和高速上驾驶时，噪音并不会过多的传进车内，静谧性能够令人满意。由于试驾路程短暂，所以编辑暂时也只有这么多内容可以分享。如果您对这款车感兴趣，编辑强烈推荐您亲自去经销商处试驾，博越不会让您失望的。
█ 总结和彩蛋
总的来说，新的语音系统赋予了博越更多的精彩，实用性和可玩性得到进一步加强。随着SUV市场竞争的日益加剧，博越提高了自身的产品竞争力，同时消费者也能得到更多实惠。解决产能问题，博越还能进一步走强。
关于彩蛋，在明年（2018年），博越将推出一些重磅的增配新车，例如增加HUD平视显示系统，BOSE品牌的车内扬声器，电动开闭后备箱尾门等配置，诸位买家是不是又心痒了呢？
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 博越 1.8TD 自动智联型 |
| 厂商 | 吉利汽车 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 1.8L 184马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4519*1831*1694 |
| 轴距(mm) | 2670 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 285/1500-4000 |
| 最大功率(kW)/转速 | 135/5500 |
| 工信部综合油耗 | 7.8 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李箱容积(L) | - |
| 整备质量(Kg) | 1670 |
| 保修政策 | 四年或10万公里 |
新车指导价：9.28-12.58万
