进入车内首先进入你视线的将是GT-R的三辐条方向盘，不过方向盘上那些看似复杂的按钮并不是如其它超跑一样的各种程序开关按键，这里所放置的是多媒体控制（方向盘左）以及定速巡航（方向盘右）的控制按键，而它的各种电子程序控制按键则设置在了中控台位置。

　　中控台最醒目的是那个硕大的液晶显示屏，其集成了诸如时速、油温、油压、水温、涡轮压力，以及诸如加速、制动甚至转向G值等数据，此外还集成了GPS导航、DVD影音以及车载电视系统等，不过使用它的前提是需要有一定的英文基础。

　　中控台控制按键最下方位置比较重要，这里是车辆驾驶模式控制的选择按键，从左至右依次为提供行驶模式选择：R（更偏向运动）和Snow雪地两种模式。中间是减震器调节，R（高性能）、运动和舒适三种选择；右边则是VDC-R车辆动态稳定系统开关。

　　新款车型的变速箱没有变化，为GT-R特制的GR6双离合器六速变速箱可以通过方向盘上的换挡拨片实现换挡动作，而如果选择普通/运动换挡模式的话，那么离合器的换挡时间则可以自动调整为0.5s/0.2s之间。

　　来自日产VQ系列的VR38DETT发动机在新款车型上进行了重新调校，其从老款的最大输出动力486ps/588Nm被提升到了530ps/612Nm，变得更加狂暴。相比于传统的日产VQ系列6缸发动机而言，VR38的重量被减轻了3kg，不过如此强大的动力效果却完全可以符合日本ULEV标准，也就是所谓的环保低排放。

☆ 总结：

　　其实2012款的GT-R除了在动力上进行了调整，并且为了适应欧洲的道路交通法规的要求增加了LED日间行车灯，其它并没有太多的改变，不过从2007年上市至今也已经走过了4年的历程，所以我现在更关心的是，下一代GT-R的谍照或者电脑合成图什么时候会出现。（文/汽车点评网 闫孟滢）