[汽车点评网 实拍] 贵士作为一款日产的MPV车型，原本是专为北美市场推出的。其第三代车型在2004年于美国推出后，在2005年被引入中国，并于2009年停止销售。日产一直希望改变MPV一沉不变的呆板造型，以求从外观上脱颖而出，打动消费者。今天为大家实拍的到店新车既是最新的第四代日产贵士（Quest）。
如果说汽车的换代多少会延续一些上一代车型的设计元素的话，那么第四代贵士可以说是颠覆性的，全车除了那日产的车标外，没有一处上一代贵士的影子。
第四代日产贵士的造型源自Forum概念车
外观变化：
全新第四代日产贵士的造型，源自早些时候日产发布的Forum概念车的设计。贵士只是对其未来感的造型做了稍微的修改，但在车堆儿里还是可以一眼认出它来。
全新贵士给人的第一感觉就是大，全车尺寸为5184×1971×1874mm，轴距更是达到了3150mm，如此大的车身尺寸，空间一定会有不错的表现。
全新贵士前脸硕大的六边形进气格栅，上边一条粗壮的镀铬饰条和大灯融合为一体。这倒是可以从第二代车型中找到些影子，这也算是隔代遗传吧。雾灯的样式比较简单，仅是在雾灯周围用一道回折的弧线带过。
方正造型的后视镜尺寸很大，可视范围很广，集成了转向灯功能，且可以电动调节折叠和电加热。
镀铬饰条环绕着贯穿整个侧车窗和尾门车窗玻璃，提升整车的豪华感。贵士除前排车窗外，均使用黑色私密玻璃。后排采用滑动侧拉门设计，并且为一键触摸电动开启。方正的车尾造型提高内部空间的利用率。
贵士的轮胎来自东洋，规格为235/55 R18。双五辐式的铝合金轮圈，样式比较运动。18英寸的轮圈在这个级别车型中是比较少见的。
内饰氛围：
全新贵士的内饰抛弃上一代车型的前卫造型，改走豪华路线。上深下浅的配色，由中控台向两侧环抱的木纹饰板，很有豪华感。
浅色的真皮方向盘与天籁的样式相同，握感厚实，上边集成了多媒体控制和定速巡航开关，一键式启停系统是这个级别必须有的。三圆形的仪表盘样式比较普通，但自发光的仪表，亮度高，好处是读取清晰。
本次实拍车型应该属于低配车型，音响主机只集成了CD和收音机功能，另外配有AUX接口，且可对ipod进行操作，并没有加装导航和倒车影像系统。变速箱挡杆和自动空调控制被安排在了一个区域。但挡杆的位置会影响对空调的操作。
位于车内头灯处的不是眼镜盒，而是一个广角内后视镜，方便与乘员交流和照看小孩。贵士在驾驶座的左侧布置了众多的控制按钮，诸如仪表灯光亮度调节、电动侧滑门、ESP关闭、尾门开启以及车窗和后视镜的控制开关等。
座椅布局和内部空间：
作为一款MPV，内部空间的实用性和座椅的灵活布置才是重点。贵士的后排同其他MPV相同，都使用侧滑门，并且两侧都为电动控制，轻触门把手，车门即会缓缓打开。
两侧滑动门均为一触式电动开启
贵士采用2+2+3的座椅布局，座椅都用真皮包裹，坐垫厚实。前排的四个座椅都有独立的扶手，因为是低配车型，所以只有驾驶座可以电动调节，其余座椅均为手动调节。
贵士采用2+2+3的座椅布局
后两排座椅均可单独放倒，为装载大物件提供方便，即使第三排座椅不被放倒，后备箱空间依然可观。贵士的车高有1874mm，所以尾门的电动开闭显得很实用。
储物空间：
储物空间丰富也是MPV车型的一大特色，贵士也不例外。除了常规的副驾驶座手套箱和车门内饰板等位置布置了储物格和杯架外，贵士还见缝插针的在中控台下方和中央扶手等地方安置了储物空间，超额满足乘员的需求。
全车各处的储物格
多达16个杯架 超额满足乘员需求
为充分利用空间，贵士本就阔绰的后备箱下方居然还有一个暗格。如此多的储物空间，只怕到时候忘记将东西放到了哪里。
动力系统：
动力系统为日产屡获殊荣的VQ系列3.5升V6发动机，最大功率171kW/6500rpm，最大扭矩328Nm/3600rpm，搭载Xtronic CVT变速箱。贵士同近期亮相的日产楼兰出自同一平台，但贵士比较小众，将来国产的可能性不大。
总结：到目前为止，贵士已经在各地陆续到店，但官方还没有正式发布，所以售价还不得而知，具体配置也没有公布。竞争对手可能锁定近期比较火的丰田埃尔法。贵士就外观来看，打破了MPV沉闷的造型；内饰虽然没有外观来的激进，但配色和装饰都显得很有豪华感，空间可以用阔绰来形容，只是未公布的配置情况，不知道会有哪些可供享受的装备。（文/汽车点评网 刘明亮）
