每到本命年时，汉族北方各地，不论大人小孩均需系上红腰带，俗称“扎红”，小孩还要穿红背心、红裤衩，认为这样才能趋吉避凶、消灾免祸。12年一个轮回，如果你的属相是鸡，那么今年就要想着穿红背心红裤衩了。十二年的时间对一个人来说可能不算久，但对于一款车那可是将近三个生命周期的岁月，今年是鸡年，我们只往前推十二年，说一说那些属鸡的车们......

　　历经岁月的车不少，有的长则几十年，有的车甚至还活不过一个12年。在前一个鸡年，就有这样6款车是在中国首次推出，或许它们之前还有前辈，但在国内，算是头一遭露面。这些车经过12年的风风雨雨，有的已经换了三次代，有的也推出了若干小改款。我们仅列举以合资形式国产化的车型，对这些车进行梳理，那么12年前鸡年出生的这6款车都经历了哪些蹉跎呢？我们按级别从小往大说。

　　2005年，长安铃木推出了雨燕这款车，当时，雨燕已经走入第二代车型的生命周期。进入中国后，其时尚小巧的外观迅速赢得人们的好评，也素有小MINI COOPER之称，12年间也经历了几次小的改款，但依旧属于第二代雨燕范畴，外观内饰没有本质的提升。铃木在国内始终没有引入第三代雨燕车型，随着竞争对手的推陈出新，雨燕这款车在国内也就日渐边缘化了。不过，即便是今天看起来，第二代雨燕的外观设计依旧不算过时。

　　在紧凑型两厢车市场，骐达可以说有着举足轻重的地位。骐达外形时尚、内部宽适。整个车身设计是东西方美学理念的完美融合，在东方传统的沉稳造型特征中增加了西方动感的轮廓，时尚、流畅、加速轻盈。12年间，经历了两次大的改款，但始终保持着外形动感，内饰宽敞的优势卖点。

　　福特福克斯是长安福特最早引入国内的福特车型之一，在国内有着极高的市场占有率以及知名度。不仅国内如此，在国际市场提到欧系的A级车，福克斯也是位列三甲的成员。福克斯的名气不小，但是它的历史并不长，与大众高尔夫和欧宝雅特相比，它还十分的年轻。在国内，福克斯经历了大的若干次改款，动力系统也逐步跟上国际步伐。

　　皇冠是一款中国消费者耳熟能详的车型，即便是在一汽丰田没有引入国产之前，很多更老款的皇冠就已经通过其他进口的方式进入中国，有着极佳的口碑。从2005年一汽丰田引入生产后，我们见到的主要是十二代皇冠之后的车型，皇冠乘坐舒适，内饰做工极佳。在最新款的皇冠车型上，首次引入了2.0T涡轮增压发动机，也增加了这款车的运动性。

　　和皇冠相似，奥迪A6在由一汽奥迪生产前，也以各自进口的方式进入了中国，只是当时，这款车还有别的名字，也没有加入现如今流行的“L”后缀。直到2005年，一汽奥迪开始生产奥迪A6L的C5车型，才开始正式确立了“奥迪A6L”这一标准化名称。之后，奥迪A6L也经历了一次大的换代，车型造型从沉稳向动感过渡，逐渐摆脱官车烙印。

　　奔驰E级在海外经历了非常漫长的车型进化，但走入中国还是从最经典的“四眼圆灯”开始，成为了较早进入中国进行合资生产的豪华品牌车型。但一开始，北京奔驰-戴克的经营环境并不好，随着克莱斯勒的撤出，北京奔驰日渐走入稳定，E级车型也开始逐渐的扩大市场，最新款的奔驰E级目前已经非常火热，很多经销商都车源吃紧。足以看出奔驰E级12年来真是一款慢热的车型。

　　总结：12年对一个人来说不算长，但对于一款车来说，却是相对漫长的岁月。今年恰逢鸡年，12年前出生的那些车们，如今也都经历了几次改款或者换代。它们随着国内市场的变化而与时俱进，进行产品的适应性变化，从刻板走向动感，从单调走向车型丰富。也侧面看出了我们国家汽车市场12年间，审美喜好和用车眼光的不断提高。