厂商指导价：15.98-24.98万
重点运动元素：车轮、换挡拨片、座椅
东风悦达起亚K5的问世，为起亚在华开拓全新格局起到了很关键的作用，它所带来的并非仅局限于是一款新车，而是起亚全新的家族设计理念。也许用运动来形容K5有点言重了，它更能表现出来的是一种时尚。
东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题，你可以说它带有侵略性，或是富有运动感，也可以说极具视觉冲击力，当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突。尽管K5并没有配备包围尾翼之类的运动套件，但是你看到它的时候，第一反应仍旧是很运动。
K5标志性的轮毂设计让人过目不忘，轮胎尺寸虽然没有想象中那么出色，但是就目前的数据表现而言，也已经足以应付运动的定位了。动力方面其实并不是K5的强项，这台2.4L发动机最大功率132kw，最大扭矩231Nm，但是实际道路体验时，却表现的并不那么强势。
四幅式方向盘并没有带来更商务的感觉，反之运动氛围强烈，直径较小的尺寸与加粗的外径确实提供了相当不错的手感，这也说明K5在运动性一面所作出的努力。换挡拨片进而提升了K5的运动基因，让你驾驶时可以畅快手动换挡。K5的仪表盘给我们留下最大的印象，就是数据读取清晰，尽管它在努力表现出十足的动感，但是力度似乎还不够。
K5所配备的6速手自一体变速箱，它的优点显然易见，更节油、更平顺，但同时对于运动来说它还欠些火候，也许厂商是考虑到兼顾舒适性一面，所以过于平顺的换挡感带来的则是只有舒适、舒适、还是舒适。运动型座椅的样式我们很喜欢，靠背两翼的包裹感不错，只是坐垫的包裹感表现的并没有那么紧。
K5其他亮点配置
提起K5所配备最炫的配置，那就莫过于前门底部设计的迎宾灯了，打开K5的车门后，映入眼帘的是由车门底部的红外线所形成的眩光K5标志，设计心思独具一格。全景天窗的配备，也为这款运动型轿车增色不少。当然，K5也没有以往经常被忽略的后排乘客，后排座椅电加热，就是它为他们准备的最好的礼物。
一款运动型轿车，它的主要使命还是更好的完成使用者日常驾驶的需求，在保证舒适度、安全性等方面的前提下，通过增加运动套件或对车辆进行运动调校，以满足驾驶者对座驾运动性能的要求。四款车中，新锐志和新君威在动力总成方面表现的更加出色，而睿翼轿跑和K5则更倾向运动的外观。睿翼轿跑的动感掀背、新锐志的后驱系统、新君威的强劲动力还是K5的运动设计，将会满足不同人群的不同需求。
