[汽车点评网 导购] 社会的发展，城市化的禁锢，越来越多的人每天乘坐着公共交通系统穿梭于家与公司之间。从水泥到钢筋混凝土的生活，是否让你的肌肉骨骼有生锈的感觉。即使身为高级动物的我们，动物的本能也会驱使你去亲近大自然。周末去郊区游走一番是个不错的想法。

　　工欲善其事必先利其器，你需要一辆SUV承载这个愿望。可是一众SUV喝起油来不眨眼的且体型笨重，谁能承受高昂的油价，谁又有精力应付庞大车身带来的不便。再说，咱就是周末郊区偶尔撒撒野，没必要为那专业的SUV们埋单。所以，今天就为大家介绍3款吃得少干得却不少，且身形灵活的微型SUV。

最具享乐精神 长城汽车哈弗M1

　　厂商指导价：4.39-5.99万

　　哈弗M1可能是市面上能买到的最便宜的配有四驱系统的SUV了。哈弗M1车身尺寸长宽高分别为3645X1625X1620mm，它是基于长城自家的微型轿车——精灵开发而来，长城对其进行了大刀阔斧的改动，以期M1符合哈弗家族越野形象的要求。

哈弗M1外观有点野

　　哈弗M1相对于秀气的精灵，外观上进行了野性的处理，上下对置的蜂窝状前进气格栅，圆睁的大灯眼角眼角飙出一滴泪，不是哈弗M1太脆弱，而是野外的风有些大。车身侧围的黑色防擦条既实用又具有狂野的美。

变速杆上移 便于操作

　　深黑色的内饰不是为了表现运动，而是在山野环境较差的情况下视觉上会更耐脏。基本布局也同精灵相同，变速杆上移至空调控制旋钮的下方，离方向盘更近，操作幅度更小。

内部空间的表现仅仅是够用

　　对于2296mm的轴距，即使是将车身拉高到1620mm，内部空间的表现也仅仅是够用。对能把你从繁忙的都市短暂的拉回山野的哈弗M1来说，这不是重点。

哈弗M1采用液力耦合式适时四驱系统

　　哈弗M1使用一台长城自主研发的1.3L发动机，全铝材质打造，具有VVT技术，最大功率68kW,最大扭矩118Nm，负载1130Kg的车身重量并不费力。哈弗M1采用一套液力耦合适时四驱系统，前麦弗逊后单纵臂式独立悬挂提高了车轮与地面的附着力，抬高的车身具有145mm的离地间隙，应付一般的烂路绰绰有余，四轮盘式刹车让人更有信心去撒欢。

　　哈弗M1“迷你玩家”的口号很具有享乐精神。逃出荒芜的钢铁丛林，投入充满生机的大自然野一把，哈弗M1以最低的成本最大化你的野性。