良好的通过性，更实用的车内空间，造就了SUV在国内持续升温的态势。为了更加有效的布局国内市场车型阵营，讴歌决定将旗下入门级SUV产品进行国产化，而名称则采用品牌全球化命名——即CDX。在此之前，我的同事曾写过详细的试驾文章，对于一款自用客户为主的车型，我们今天一同来探寻它在日常使用中是否令人满意。
我们只针对B级以下（含B级）轿车、SUV、MPV等家用车型进行体验，体验内容包括储物能力以及使用便利性。我们会将真实的体验感受传递给大家，以便更多的读者在选车初期能够了解到这些细节。如果您对车辆配置与驾驶方面想要进行了解，可以自行点击延伸阅读文章，本文中将省略这些方面的介绍。
对于广汽讴歌CDX日常实用性以及储物布局方面，我们愿意给出较高的评定，对于日系车而言，设计团队在车内空间最大化利用上显示了突出的技艺。在CDX车内我们可以看到许多“非常规”的布局，但带来了更宽泛的储物能力，同时多元化储物理念也得以实现，令不同规格物品都能找到恰当的放置点。灵活的车内储物空间为日常带来了更佳的便利性，在我们所测试的车型当中，讴歌CDX做的非常出色。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 讴歌CDX 1.5T 四驱钻享版 |
| 厂商 | 广汽讴歌 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 1.5L 182马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡双离合 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4496*1840*1615 |
| 轴距(mm) | 2660 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 240/1900-5000 |
| 最大功率(kW)/转速 | 134/5500 |
| 工信部综合油耗 | 7.1 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 50 |
| 行李箱容积(L) | 401 |
| 整备质量(Kg) | 1627 |
| 保修政策 | - |
