上汽MG名爵锐腾车型在2015年上市至今已经20个月有余，但是上汽方面一直在摸索中国消费者的口味，不断的适时进行了大改调整。这不，新车来了，我们就通过实拍以及视频讲解带大家一起去体验感受一下全新锐腾。
我们此次实拍的车型是厂家目前的小批量测试车型，但是该车的外观以及内饰是与上市的商品车完全一样的，这里我们的动力方面为1.5T加6速手动。
看完了外观我们需要更加详细的去看看内饰是怎样的成功逆生长的，请看下一页！
实拍总结：对于一个上市20个月后就外观内饰全面大改的车型来说，这次的革新变化实属不易，不仅要考虑时间成本和制造成本，可见上汽MG名爵更加注重是消费者的需求和体验，同时也让锐腾成功实现逆生长。而未来ZS车型即将上市，这款全新的年轻态车型将在家族化设计等方面为MG品牌开创一个全新的境界，我们也非常期待2017年MG将要推出的全新车型。下面是该车的静态评测视频哦！
| 车型图片 |  |
| 经销商报价 | 0-0万 |
| 厂商报价 | 16.88万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | SUV |
| 款型 | 2017 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 最高车速(km/h) | 208 |
| 0-100加速时间 | - |
| 工信部综合油耗 | 8.3 |
| 百公里耗电量 | - |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4510*1855*1699 |
| 轴距(mm) | 2650 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(Kg) | 1642.000 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 行李箱容积(L) | 483-1336 |
| 发动机型号 | - |
| 气缸容积(cc) | 1995 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | - |
| 冲程 | - |
| 最大马力(Ps) | 220 |
| 最大功率(kW) | 162 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000-5300 |
| 最大扭矩(Nm) | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2500-4000 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国V |
| 动力系统 | - |
| 电池管理系统 | - |
| 电动机最大功率(kW) | - |
| 电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 电池支持最高续航里程 | - |
| 变速箱简称 | 6挡双离合 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | DCT(双离合) |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/60 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/60 R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
