动力系统对比：变速器决定命运

　　两款车均搭载了同一款1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率为135kW/5800r/min(rpm)，最大扭矩为235Nm/2200-5600r/min(rpm)，动力表现十分优秀。但值得一提的是，两车的变速箱则有不同。雪佛兰科鲁兹配备的是6档手动变速箱，而英朗GT配备了6档手自一体变速箱。操控感和瞬间加速度上，科鲁兹占有一定优势。开过1.6L版本的科鲁兹的人，会很明显的感觉到涡轮增压版本的科鲁兹在动力上，真的有着很显著的提升。

英朗GT运用了时下较为流行的复合扭力梁式后悬挂

　　另外两车在动力操控方面还有不同的地方就是后悬架了，英朗GT运用了时下较为流行的复合扭力梁式后悬挂（也就是“Z”型瓦特连杆），但科鲁兹还在运用较为传统的扭力梁式半独立悬挂。这点与它自身的定位实在不太匹配。

　　编辑总结：总体来说，动力系统方面的区别，在这两款车的比较中，可以暂时忽略不计。毕竟相同的发动机配备了不同的变速器，没有别的选择，也就没有了什么可比性。如果非要给两车的动力做个评判，那只能说，手动挡的科鲁兹操控感更为强烈，而英朗的手自一体变速器带来的加速感更为平顺。

　　全文总结：今天在这里对雪佛兰科鲁兹和别克英朗GT做了综合对比，总体来说，看似英朗在配置上略占优势。但配置上的优势，在这里不代表着可观的性价比。有人看到这里一定会产生疑问，您别忘了，从始至终，全文并没有提到两款车型的价格，何来性价比？配置看似较为丰富且用料讲究的2011款 英朗 GT 1.6T 时尚运动版真皮款的厂商指导价为：17.73万；而另一款配置相比之下略显单一的2011款 科鲁兹 1.6T SE MT的厂商指导价为：15.99万。两款车型的差价达到了1.74万元。这样的结果让这两款车型的性价比一下变的平衡起来，有点一分钱一分货的意思。当然不同的人群对于车辆的要求和侧重均有不同，这一万多块钱是花是省，还是要您自己衡量了。（文/汽车点评网 李艺峰）