标致508

　　标致508的推出，官方的说法是替换4系列和6系列两个平台的产品，称为标致的全新旗舰车型。可见其被寄予的厚望。有了同平台的雪铁龙C5打头阵，508来到中国也变得顺理成章。(近期厂家进行了媒体试驾，点击下图查看XGO原创深度试驾文章)

　　标致508才刚刚上市，所以在这4款车中是眼下最热的。让我们来品品这个获得了设计界红点大奖的车型。

　　之前标致车的造型有如其车标小狮子一样，张扬富于野性，冲劲十足。但眼下的508作为全新标致的设计风向标，却低调了不少。夸张的大嘴犹在，只是样式不再凶狠，收敛了许多。7星闪耀式的LED日间行车灯和随动转向头灯的加入，彰显了科技感。平缓的车顶弧线自然过渡到车尾，后备箱盖上横贯的一条镀铬线平衡块视觉重心。车尾的重点落在为尾灯上，尾灯红白相间，同样采用LED作为光源，点亮的刹那，形如狮爪，狮子的锋芒依然存在。

　　整车没有一丝一毫的棱角，好在比例协调，车身姿态依然矫健。就好像人长大会变成熟一样，标致只不过是小狮子已成年。

【方向盘很运动】

　　外观对家族风格做了的传承和革新，大家关注的重点自然落到了内部驾乘环境上。508提供两种内饰色彩搭配，全黑风格偏向个人用户，浅色内饰则宜商宜家。中控台由两个倒梯形区隔功能区，多媒体显示屏和空调出风口归到一起，多媒体控制和空调控制布置在下方，另外在排挡杆后方也划分出一个控制区。方向盘采用不规则圆造型，很运动但似乎与宜家风格不搭。

【电动调节、加热座椅 同级最强】

　　508的座椅可能是同级中最强的，前排具备多向电动调节功能，后排同样可以电动调节靠背倾角，并且全车座椅均可电动加热。后备箱采用包角设计，开口很大便于拿放行李。

【后备箱开口很大】

　　作为中级车的后来者，表示诚意的最好办法就是装备了，显然508是有备而来。功能性方面，一键启动系统，info-Drive系统，VTH抬头显示，最新8.1版本的BOSCH ESP集成ABS、EBD、EVA、TCS、Hill Assist六位一体安全防护。舒适性方面，四温区空调，全车座椅电加热，全车头枕可调，后排电动调节倾角。众多配置出现在中型车还属首次。

【众多超越同级装备】

　　动力方面，沿用了同平台C5的动力配置，2.0L、2.3L两款汽油机，匹配改进型的BE手动变速箱和与C5相同6速手自一体变速箱，动力表现相信同C5差别不会太大。值得期待是未来标致将会推出和宝马共同开发的1.6T的新动力版本，拭目以待。

【轮胎规格215/60R16  6速手自一体变速箱】

　　法系小结：法系车市欧系车的一个分支，虽没有硬性的分类规定，但从感官体验上看，法系车外观不一定是漂亮但绝对出众，即使是风格做了转变的标致依然性格十足。对科技的追求也超乎寻常，这也许也是时尚之都潮流前沿的一部分吧。

　　总结：有人会说，所谓同平台就是同一套车身和动力系统扣上不一样的壳来忽悠消费者，弄得车都一个样都没性格了。其实汽车作为工业时代大批量生产的产物，改变了人们的出行方式。正因为大批量生产使得成本下降，也正是大批量使得同质化严重。现在这个讲求个性的年代，“撞车”同撞衫一样不能让人接受。这就给厂家提出了新的要求。

　　说回这4款车，面对中型车竞争激烈的市场，想要胜出就要使出浑身解数，丰富的配置本就是韩系车的强项，现在又进修了华丽的外衣，对消费者诱惑不小；法系车的浪漫是有时候很固执，但面对巨大的中国市场做出一定改变，不错的底盘响应，人性设计和科技装备，足以在中型车市场占有一席之地。虽然动力系统和底盘设计相同，但技术参数和实际感受是不同的，所以对这4款车感兴趣的同学还是要去亲自体验一番再做决定。（文/汽车点评网 明亮）